FINAL DEL SUB-CAMPIONAT NINCO

Primer Sub-Campionat finalitzat. El Sub-Campionat Ninco ha estat tota una sorpresa. Ens ha donat emoció fins a la darrera de les curses i encara ens dona més emoció de cara a provar d’esbrinar com continuarà aquest III Campionat Slot’n’Rol 2009/2010.
La cursa va esdevenir sense cap tipus de problema greu, tret de l’avaria en el comandament de Chamotinho a qui el va fer perdre prop de cinc voltes i que ens va regalar una cursa excel·lent en la que vem poder gaudir d’una remuntada espectacular.
Però el veritable espectacle, és clar, va estar en la lluita per el preciat podi que donava les primeres màximes puntuacions per tal de poder lluitar per el titol del campionat.
Victor va acomplir amb les espectatives. Es diu que el Mosler és avui per avui el millor cotxe de la categoria i si ens hem de remetre als resultats hem de donar la raó a aquesta afirmació. En Victor va guanyar doncs, no sense suar, la darrera de les curses Ninco. Diego va quedar només dues voltes enrere amb un Meganne que ja el voldria qualsevol al seu maletí. I en Juanjo va provar amb un F-360 que va fer apretar les dents a tots els que el tenien a la vora.

Diego va fer patir a en Víctor en la tanda de Pole. Un punt de més o de menys pot resultar fatídic per a les càbales dels resultats.

Com de costum, posem la taula de resultats complerta sense eliminar el pitjor resultat. Així veureu com hagués quedat la classificació en cas de comptar les tres curses:

La següent taula és la definitiva només comptant els dos millors resultats. Afegim també la puntuació obtinguda per a la taula final del campionat:

Tenim doncs el primer podi del campionat format per Diego Delafuente en tercera posició, Juanjo Raja en segón lloc i com a campió Victor Querol.

Ara tenim unes setmanes de marge per tal que aneu preparant els vostres turismes de cara al Sub-Campionat següent.
Aprofitem per convidar-vos al nostre 3er aniversari el divendres 6 de novembre. Aviat tindreu més noticies...

II NINCO

Demanem disculpes. Venim de Pont. Hem provat de descansar. D’oblidar-nos per uns pocs dies de la feina. Arribem amb un somriure que ens creua la cara. Donem el bon dia. Però… Què ha passat? Com és que els nostres amables pilots tenen els ulls injectats en sang i les seves dents premen amb força els seus llavis. Fins i tot pateixo per que no es fereixin. Com? Que estem a una setmana del desenllaç del subcampionat Ninco i no sabèu quants punts porteu? Que necessiteu la classificació per poder decidir quin serà el cotxe a escollir de cara lluitar per un lloc al podi? Val, val, d’acord. Aquí teniu. Com? Que també voleu crònica? Ufff… Doncs millor que anem per feina.
En Jordi Arasa venia per primer cop aquest any a provar sort. Duia un cotxe guanyador. Havia entrenat durant tot l’estiu per aconseguir millors llocs a la taula general. Per contra no havia pogut venir la darrera setmana a preparar la cursa i el cotxe havia estat aturat durant ben bé 15 dies en la foscor del maletí. En la verificació es va observar que les rodes posteriors sobre sortien una mica i que havia d’entrar-les abans de la cursa. Una cosa tan senzilla com això pot esdevenir una veritable catàstrofe si la rosca no queda ben apretada. Efectivament. Si una cosa pot sortir malament de ben segur que així serà. Ni una sola tanda va resistir la maleïda roda. Després de passar per boxes va resultar impossible de remuntar. A Jose se li nota la falta de kilòmetres d’entrenament en relació els demés participants. Tot i així no va quedar gaire lluny dels demés corredors. Pedro va punxar. Sortia d’entre els favorits per a la primera tanda però la igualtat a la taula mitja dels corredors es tanta que només els separa un parell de voltes entre la vuitena posició i el podi. Fixeu-vos si no amb el cas d’en Toni. A la primera cursa va quedar en 5è lloc. Aquesta segona ha baixat dues posicions en baixar només 4 voltes del total. Jordi s’ha tornat a entrebancar. Pot ser que l’elecció del cotxe no hagi estat la millor. A la darrera cursa ho veurem. Xavi el va superar per pocs metres, suficient per endur-se aquest punt de més.
Obrim un punt i a part especial per en Meiko. La gran sorpresa de la nit. Que sí, Homer, que no t’enganya. Confirmem que va entrar en la primera tanda, la dels bons. I a més a més va aconseguir el seu millor registre des que fem campionats. Així que ja l’hi podeu pagar el que s’hagi jugat a que era cert. Salut, Meiko.
Obrim un altre punt i a part especial per al nostre Napoleó particular. Dubtem molt que existeixi una altre estratega a la seva alçada en el mon dels dos rails. No és un altre que en Víctor. Fins a quin punt arriba la seva capacitat de càlcul que alguns es van espantar quan en plena cursa va afirmar que fora millor un 6è lloc que no pas un tercer al podi. Només li van caldre dues voltes per adonar-se que això no li trauria de sobre cap dels temuts Mosler i que un tercer a la butxaca amb un Ascari no era una mala opció. Diego va córrer com un dimoni. Carrera perfecta. Cotxe envejable. Però… què es pot fer quan tens davant el tub d’escapament d’un monstre com en Juanjo. Ha trencat tots els registres. “Trampes” podria assegurar algú en veure la diferència de temps i voltes envers els demés. Doncs ja us assegurem que el seu cotxe no va ser ni de bon tros el que va donar més potència a la verificació de r.p.m.

EL REPTE NINCO

GUANYA FINSA 6 HORES DE PISTA GRATIS ACONSEGUINT EL RÈCORD NINCO.



- LA VOLTA RÀPIDA DE CADA PISTA ESTARÀ INDICADA AMB EL SEU COLOR A LA GRÀFICA, AMB EL TEMPS, COTXE I PILOT CORRESPONENT.
- AL FINAL DE CADA DÍA, SE SENYALARÀ EL TEMPS ACTUAL DE VOLTA RÀPIDA A CADA PISTA.
- AQUESTA INICIATIVA PRETÈN SER UN AL·LICIENT AFEGIT A LA VOSTRA AFICIÓ A COMPETIR. ÉS PER AIXÒ QUE INSISTIM EN EL JOC NET, SENSE CAP GANES D’ESDEVENIR ESTRICTAMENT RÍGIDS.
- ACOLLIRSE A AQUESTA ACTIVITAT ÉS TOTALMENT VOLUNTARI I GRATUÏT.
- PER PODER ACCEDIR NOMÉS CALDRÀ QUE PRESENTEU AL MOSTRADOR EL VEHICLE AMB EL QUAL DESITGEU COMPETIR. SI AQUEST PASSA LA VALIDACIÓ DE LA NORMATIVA DE CURSA NINCO PODREU PROVAR DE SER EL MÉS RÀPID.
- PERQUÈ EL TEMPS SIGUI VÀLID ES NECESSITA LA PRESÈNCIA D’ALMENYS UN TESTIMONI NEUTRAL.
- HAUREU DE COMUNICAR A QUIN CARRIL PRETENEU PARTICIPAR AL MOMENT DE LA VERIFICACIÓ
- EN EL MOMENT DE SUPERAR EL TEMPS ANTERIORMENT ESTABLERT, S’HAURÀ DE COMUNICAR AL MOSTRADOR IMMEDIATAMENT, A FI DE QUEDAR LEGALMENT REGISTRAT.
- QUALSEVOL COMPORTAMENT QUE DESDE SLOT’N’ROL ES PUGUI INTERPRETAR COM DE MALA FÈ COMPORTARÀ LA PROHIBICIÓ DE CONTINUAR PARTICIPANT EN AQUESTA ACTIVITAT.
- ELS TEMPS ACONSEGUITS EN CURSA OFICIAL TAMBÉ SON VÁLIDS
- AL FINAL DE LA PROVA REBRÁ UNA HORA GRATIS PER CADA RÉCORD FINAL DE CADA CARRIL.

I NINCO CUP

Sonava la traca dels focs d’inici de la Festa Major. Els diables espantaven les criatures perseguides per el pollastre en flames. La gent del poble lluïa els mocadors que tant havia costat aconseguir. Tot era joia i alegria. Infants desdentats estirant les mànigues dels pares demanant pujar al tren de la bruixa. Divendres a la nit, el Prat es vestia de festa.
Mentre tant, una cova tancada amb una porta de ferro recloïa en el seu interior un altre món molt més tèrbol. Déu experts pilots guardaven en els seus maletins els seus vehicles. Gelosos d’esbrinar si la seva elecció havia estat la més correcta. Les cartes es van posar sobre la taula de verificació. Pocs asos! Deien les cares dels qui s’havien estimat més reservar-los per quan ja no en quedés ni un.
Després de tres anys de competició ja qui més qui menys sap qui és l’enemic a batre i amb quines armes l’hi pot fer mal, i amb quines no en traurà més que quatre esgarrapades. En Juanjo, un dels favorits per mèrits propis, no va decebre a la pole. Tot semblava estar al seu lloc. Segons registres històrics els cinc classificats de la primera tanda de cursa eren els que tothom teníem al cap.
Comença la cursa i ni tan sols en Homer i en Meiko estan tan de broma com de costum. Hi ha gent nova i ningú cedirà el seu lloc així de fàcil. En Homer no pot. No porta mal ritme. Ni tampoc se surt tant. Però els Mosler son superiors al seu Ascari i no pot fer més que veure els alerons des de la distància. En Jose te un bon cotxe però se li noten els kilòmetres de més que li treuen els que l’avancen. Només una volta el separa d’en Meiko. L’any passat ens va sorprendre gratament en més d’una ocasió. Aquesta esperem veure el mateix. Bon cotxe, bons temps, però un neumàtic emprenyador el fa caure a la vuitena posició. En Pedro calla, no diu ni ase ni bèstia en cap dels 6 canvis de carril. Ja està prou enfeinat en mantenir el ritme com per patir per si arribarà al concert d’Alaska. A més a més està lluitant de tu a tu amb en Toni, el nouvingut a qui ningú no ha vist córrer però del qui ningú no se’n refia. Una sola volta li dona la victòria de la seva tanda. En Toni no corre tant depressa com ells però du el risc més mesurat i a la fi recull els seus fruits merescuts. Una gran actuació? O pot ser a caigut al parany sense adonar-se? De moment un segon lloc en la tanda en el dia del debut no hauria de ser cap decepció. No ho hauria de ser.
Els cinc magnífics de divendres prenen posicions. Només 3 Mosler. Qui ho havia de dir? Cadascun per dintre seu sap el que pensa, els demés gaudim imaginant què els passa pel cap. En Diego sembla el més tranquil, amb el permís d’en Víctor “iceman”. Sap que té un bon cotxe. Sap que porta més kilòmetres que algun dels seus rivals. Sap que no és el favorit, però també sap que aquesta no és la cursa que ell ha escollit guanyar. En Xavi du un molt bon cotxe, però els nervis estan a flor de pell: no confia en el seu comandament. Bon temps, bona punta de velocitat, però un parell de sortides al costat de quatre bèsties del rail i ets home mort. En Jordi conta amb un dels millors motors de la graella. Té experiència i té dit. El que no ha tingut ha estat la previsió que sí han tingut els demés. Un cotxe provat amb presses amb un parell de dies només ens pot jugar una mala passada. Alguns somriuen sense perdre el respecte que es tenen. Saben que en Jordi podia haver donat la campanada per què tenia les millors cartes de la baralla, però ara li han pres la ma i ha d’anar a remolc vigilant que no li facin saltar les 40. En Juanjo treu la llengua. No pot més. No té el millor cotxe però tothom sap que un cotxe de segona fila és un cotxe guanyador a les seves mans i es per això que en Víctor el vigila, no arrisca més del necessari, ni una sola errada, tot controlat, i això que s’ha deixat els auriculars a casa i ha patit per si algú el feia riure inesperadament.
Ara tothom repassa, riu, sopem junts i sortim de Festa que es Festa major.
Tothom? Potser en Toni i en Pedro se n’adonen entre cervesa i tapa que aquells bandarres està brindant a la seva salut en haver-se tret de sobre dos Mosler en mans de dos que no els falta cap dit.

Esperem que hagueu passat unes bones Festes.

CALENTANDO MOTORES

Varios viejos conocidos empiezan a rodar ya ansiosos de que de comienzo nuestro nuevo campeonato. Más igualado, más fresco, más competitivo, más sério, y cada vez más consolidado; tanto en partipación, como en la importáncia de nuestros prémios, y sobretodo lo que más nos enorgullece: Nuestro, tantas veces reconocido, buen ambiente de acogida.

Este año, debido al éxito del año anterior, seguimos apostando a favor de nuestra modalidad de Sub-Campeonatos. 4 Sub-Campeonatos que en total forman el " III Campeonato Slot'N'Rol 2009/2010 ".

Cada Sub-Campeonato consta de 3 carreras específicas de las cuales sólo puntuan los 2 mejores resultados.

Los Sub-Campeonatos que conformarán éste Campeonato global que está a punto de comenzar son los siguientes:

- Sub-Campeonato Ninco - Debido a nuestra mutua implicación en conseguir un campeonato distinto pero de tanta calidad como este hobby merece seguimos apostando por esta marca tan cercana como competitiva.

- Sub-Campeonato Turismos - Una categoría que no se puede olvidar.

- Sub-Campeonato 1:28 - Estamos convencidos del potencial de esta fabulosa categoria y a la vez estamos seguros de que será todo un éxito.

- Sub-Campeonato de GT - Continuamos siendo de los pocos que englobamos en esta categoría todos los vehículos vigentes en categorias tan diversas como Grupos C - o Lemans Séries.

A grandes rasgos las variantes de esta nueva temporada son pocas, pero a su vez suficientes para conseguir la máxima igualdad posible de oportunidades de llevarse alguno de los prémios con que contamos a final de temporada. En referéncia a esto aprovechamos para anunciar a todos los amantes del Slot-Competición que éste próximo 2010 contaremos con la representación oficial de Víctor Querol y Juanjo Raja, quienes como Campeón y Sub-Campeón fueron dignísimos merecedores de este prémio que les hacia formar el primer equipo "Slot'n'Rol" en la próxima edición del Resisbarna 2010.

Desde aquí no nos queda más que brindar porque esta temporada sea tanto o más exitosa que las anteriores.

Cómo siempre, podéis consultar el reglamento deportivo y las normativas en el link SLOT'N'NORM.

Salut.

ENTREGA DE PRÉMIOS

El pasado viernes 19 de Junio aprovechamos que teníamos programada la última de las carreras “Ferrari F-40 de Slot.it evolution”. A lo largo de las tres carreras disputadas hemos podido comprobar el funcionamiento de éste coche desde su lanzamiento en serie, pasando por una segunda prueba con motores de caja cerrada, para en último lugar comprobar como funciona con una preparación totalmente libre.
En las tres carreras se ha impuesto un piloto por encima de los demás: Víctor Querol. Víctor le ha sacado el máximo partido a éste coche desde el primer momento. Pero el evento de la velada fue la ceremonia de entrega de premios celebrada antes del inicio de la carrera. Este ha sido el año de Víctor, sin ningún tipo de dudas. La preparación y la templanza a la hora de correr han sido sus señas a lo largo de toda la temporada. Juanjo Raja, nuestro anterior campeón, partía con un handicap al no poder acudir a algunas de las carreras y no ha podido recuperar esa mínima diferencia que le relegó al segundo puesto. Pero en Slot’n’Rol luchamos para que en nuestro campeonato no haya lugar para perdedores y para que todos los que forman nuestra cada vez más amplia familia se sientan ganadores. Es por esta razón que un año más podemos decir con orgullo que contamos con la lista más larga de premiados en lo que a campeonatos locales se refiere.

La lista de premiados del campeonato SLOT’N’ROL 2008/2009 ha sido la siguiente:


Todos los pilotos que han conseguido al menos un 2º o 3er puesto en alguna de las carreras disputadas a lo largo del campeonato se llevan un juego de Neumáticos Spirit.

- CON 6 PODIOS CONSEGUIDOS - VICTOR QUEROL
- CON 3 PODIOS CONSEGUIDOS – JUANJO RAJA I MIGUEL LEON
- CON 2 PODIOS CONSEGUIDOS - JORDI BEDÓS I DIEGO DELAFUENTE
- CON UN PODIO CONSEGUIDO - JUAN LOZANO I JONATAN ORTEGA

- CON 7 PODIOS CONSEGUIDOS: 6 TERCEROS I UN SEGUNDO – JUAN DOMINGUEZ – SE LLEVA POR SER EL QUE HA CONSEGUIDO MÁS 2ºS Y 3eros PUESTOS – UNA CORONA EVO NINCO Y UNAS LLANTAS BMW DE NINCO.


Todos los pilotos que han conseguido al menos una Pole Position durante el campeonato se llevan un kit anglewinder de NINCO.


- CON 2 POLES CONSEGUIDAS - MIGUEL LEON, VICTOR QUEROL I DIEGO DELAFUENTE.
- CON UNA POLE - JONATAN ORTEGA, JORDI BEDÓS I JUAN LOZANO JUNIOR.

- CON 3 POLES CONSEGUIDAS, GANA AL SER EL MÁS HA CONSEGUIDO: UNA CORONA EVO NINCO I UNES LLANTAS BMW NINCO– JUANJO RAJA.


Como TERCER clasificado del campeonato, con un total de 39 puntos conseguidos gana un PORSCHE 997 DE NINCO – JUAN DOMÍNGUEZ.
Como SEGUNDO clasificado del campeonato, con un total de 46 puntos conseguidos gana una INSCRIPCIÓN PARA EL PRÓXIMO RESISBARNA 2010 – JUANJO RAJA.

Y FINALMENTE COMO PRIMER CLASIFICADO I CAMPEÓN DEL II CAMPEONATO SLOT’N’ROL 2008/2009” GANA UNA INSCRIPCIÓN PARA EL PRÓXIMO RESISBARNA 2010 – VICTOR QUEROL.


A parte de todos estos premios JAUME TORRES se llevó, como viene siendo habitual en él, un PORSCHE 997 de NINCO que sorteamos entre todos los asistentes a la ceremonia y que hubiesen participado en alguna carrera del campeonato.

Nuestro especial agradecimiento a todos los participantes del campeonato. A los lectores de nuestras crónicas. A los visitantes de nuestros Blogs. Y a NINCO por el buen trato y apoyo ofrecido a lo largo del campeonato.

VICTOR VICTIS

Y cruzó la línea bajo la bandera de cuadros tal y como debía. Juanjo corrió sin mirar atrás sabiendo que sólo uno iba a seguir su estela. Se llevó la pole que le daba un punto extra. La duda, pero, estaba en el otro punto a disputar. La tensión de asegurarse quién era el vencedor final no les dejaba lugar en el estómago para la siempre tan bien recibida pizza. Tuvimos que ceder y bajar los registros para no ser los causantes de más de una angina de pecho. Nunca hubo tantos ojos centrados en la pantalla del ordenador. 9.78 había marcado Juanjo en la pista 2. Pero Víctor confesó que sabedor de que ya no podía alcanzarlo había ido a por la vuelta rápida. 9.76 en la pista 3. Dos décimas fueron suficientes para darle el punto extra que le otorgaba el galardón de campeón del Sub-Campeonato de GT con Motor de Caja Cerrada. Totalmente merecedor de este premio habiendo participado en sólo 2 de las tres carreras. El hombre de hielo de Slot’N’Rol empezaba a contar los puntos de uno y otro en la clasificación final.

No nos cansamos de repetir lo acertado de la propuesta de puntuación de este año, y de agradecer a nuestros usuarios que sigan preocupándose tanto o más que nosotros en conseguir un campeonato distinto a todos los demás pero a la vez igual de emocionante, o más si cabe. Así habría ido el campeonato según la puntuación del año anterior:

Pero cogiendo sólo los dos mejores resultados hay sustanciales diferencias:


Del mismo modo que en la tabla final el año pasado, tal y como han ido las puntuaciones este año, habría quedado del siguiente modo.



Pero al final. La única tabla válida. La que otorga el podio de vencedores y vencidos. La que resalta con oro verdadero los nombres de los 3 pilotos que han llegado a lo más alto después de 12 apasionantes carreras: VICTOR QUEROL – JUANJO RAJA – JUAN DOMINGUEZ.


Invitamos a todos nuestros visitantes a venir a la entrega de prémios que tendrá lugar el próximo viernes 19 de Junio antes de la última carrera de Ferrari F-40 evolución.
Por hoy sólo nos queda empezar a preparar el montón de prémios que ya tienen ganador y felicitar a todos los participantes y por supuesto a VICTOR, CAMPEÓN.