El pasado fin de semana, y tras un merecido descanso para nuestros pilotos, dio comienzo el sub-campeonato “NINCO” – segundo sub-campeonato puntuable para el podio final.
Resulta curioso observar cómo evolucionan los ánimos de nuestros participantes. Al venir de un trepidante sub-campeonato de GT-Libre rodando a 9” bajos, todo suelen ser quejas ante las expectativas de rodar con vehículos de más baja intensidad. Que si la preparación debería ser libre. Que si queremos motores con más potencia (y por qué callarlo? Más imán…) Que si al menos los neumáticos deberían ser de libre elección. Y una de las más repetidas… - yo vengo a pasar el rato y a divertirme. Ante toda esta sarta de quejidos y mentiras debo advertir-les que tienen ustedes suerte de que lo de Papá Noel y los Reyes Magos sea aun más falso todavía.
La diversión y los comentarios jocosos finalizan tan pronto se aparta el dedo del comisario de la tecla de comienzo. Todo es concentración y dientes apretados. Sobre todo, y recalco “sobre todo” en carreras de éste tipo donde los bólidos no corren tanto como para distanciarse de un perseguidor tras una salida de rail. Y si no observad en la tabla de resultados la diferencia de vueltas entre todos los participantes.
Claro que la experiencia es un grado y no sólo llevar un coche en igualdad de condiciones te da la seguridad de puntuar. Xavi Dijort volvió a probar la amarga derrota; y en esta realmente dolió ya que sólo uno quedaba sin puntuar. Juan Barrientos debutaba en competición en nuestra pista y no sólo se llevó un punto sino que se quedó a una sola vuelta de todo un veterano como Juan Lozano a quién le honra como es habitual en él el apostar por modelos a los que todos ningunean. Pedro se reenganchó tarde esta temporada y los demás no ceden ni una coma. Que se lo digan a Júnior, que por sólo 5 metros se quedó sin un punto más. Javi tuvo un inicio espectacular, como en las tandas de pole, pero como en toda competición siempre hay detalles ocultos que se escapan de la atención de los principiantes. La experiencia de los que le pasaron por delante pesó más que la velocidad en momentos puntuales. Jonatan, día pésimo para él en su terreno personal, pocos de los que no gozan de la suerte de tener amigos peludos de cuatro patas pueden comprender los lazos que te unen a esos bichitos. Nosotros tenemos esa suerte y tememos la inevitable fecha de ese fatídico final (Un abrazo y todo nuestro pésame). Juan Domínguez consiguió un ritmo constante con su nissan 350z pero insuficiente para arañar los tubos de escape de los Mosler, claro está. Ni el Meganne de Juanjo. Cuantos comentarios desató esa elección… Estrategia? Apuesta personal? Le salió mal la jugada? Le salió bien la jugada al librarse de unos pocos Mosler para las siguientes dos carreras? Desechó ésta carrera para ganar las siguientes? Perdió la oportunidad de lograr un buen registro por un error de calzado? Mmmm…. Todo es posible con Juanjo. A Diego le faltó menos de media vuelta para subir al podio. Para muchos eso seria un resultado más positivo que el de Miguel León, pues prefieren despreciar un 3er puesto si eso significa dejar aparcado el Mosler para las siguientes carreras. Para otros la jugada maestra la hizo Víctor, pues se llevó un segundo puesto con un poco valorado Áscari. Para nosotros la jugada “Rayo McQueen” la hizo Jordi Bedós y si no observad los números: 1er puesto=15puntos + pole position=1pto + vuelta rápida=1pto. Alguien ha visto un Mosler mejor amortizado?
BON NADAL I FELIÇ ANY NOU A TOTHOM
Resulta curioso observar cómo evolucionan los ánimos de nuestros participantes. Al venir de un trepidante sub-campeonato de GT-Libre rodando a 9” bajos, todo suelen ser quejas ante las expectativas de rodar con vehículos de más baja intensidad. Que si la preparación debería ser libre. Que si queremos motores con más potencia (y por qué callarlo? Más imán…) Que si al menos los neumáticos deberían ser de libre elección. Y una de las más repetidas… - yo vengo a pasar el rato y a divertirme. Ante toda esta sarta de quejidos y mentiras debo advertir-les que tienen ustedes suerte de que lo de Papá Noel y los Reyes Magos sea aun más falso todavía.
La diversión y los comentarios jocosos finalizan tan pronto se aparta el dedo del comisario de la tecla de comienzo. Todo es concentración y dientes apretados. Sobre todo, y recalco “sobre todo” en carreras de éste tipo donde los bólidos no corren tanto como para distanciarse de un perseguidor tras una salida de rail. Y si no observad en la tabla de resultados la diferencia de vueltas entre todos los participantes.
Claro que la experiencia es un grado y no sólo llevar un coche en igualdad de condiciones te da la seguridad de puntuar. Xavi Dijort volvió a probar la amarga derrota; y en esta realmente dolió ya que sólo uno quedaba sin puntuar. Juan Barrientos debutaba en competición en nuestra pista y no sólo se llevó un punto sino que se quedó a una sola vuelta de todo un veterano como Juan Lozano a quién le honra como es habitual en él el apostar por modelos a los que todos ningunean. Pedro se reenganchó tarde esta temporada y los demás no ceden ni una coma. Que se lo digan a Júnior, que por sólo 5 metros se quedó sin un punto más. Javi tuvo un inicio espectacular, como en las tandas de pole, pero como en toda competición siempre hay detalles ocultos que se escapan de la atención de los principiantes. La experiencia de los que le pasaron por delante pesó más que la velocidad en momentos puntuales. Jonatan, día pésimo para él en su terreno personal, pocos de los que no gozan de la suerte de tener amigos peludos de cuatro patas pueden comprender los lazos que te unen a esos bichitos. Nosotros tenemos esa suerte y tememos la inevitable fecha de ese fatídico final (Un abrazo y todo nuestro pésame). Juan Domínguez consiguió un ritmo constante con su nissan 350z pero insuficiente para arañar los tubos de escape de los Mosler, claro está. Ni el Meganne de Juanjo. Cuantos comentarios desató esa elección… Estrategia? Apuesta personal? Le salió mal la jugada? Le salió bien la jugada al librarse de unos pocos Mosler para las siguientes dos carreras? Desechó ésta carrera para ganar las siguientes? Perdió la oportunidad de lograr un buen registro por un error de calzado? Mmmm…. Todo es posible con Juanjo. A Diego le faltó menos de media vuelta para subir al podio. Para muchos eso seria un resultado más positivo que el de Miguel León, pues prefieren despreciar un 3er puesto si eso significa dejar aparcado el Mosler para las siguientes carreras. Para otros la jugada maestra la hizo Víctor, pues se llevó un segundo puesto con un poco valorado Áscari. Para nosotros la jugada “Rayo McQueen” la hizo Jordi Bedós y si no observad los números: 1er puesto=15puntos + pole position=1pto + vuelta rápida=1pto. Alguien ha visto un Mosler mejor amortizado?
BON NADAL I FELIÇ ANY NOU A TOTHOM
