Cronica 2ª Carrera

Queridos R.R.M.M:

Este año ha sido horrible a nivel mundial, pero para eso seguimos en nuestra isla de diversión para que todos los que quieran respirar por un momento en un ambiente de felicidad sepan dónde acudir.

Aunque ahora que estamos compitiendo junto con nuestros clientes nos surgen pensamientos a los cuales no estamos acostumbrados. Así que para que no se note nuestro cambio de actitud con todos ellos y les podamos seguir tratando tan bien como podemos y como todos se merecen, os queremos pedir un pequeño favor para vosotros y una gran ayuda para mi…

Que Albert Yagüe siga al nivel que demostró en la última carrera durante, al menos, unos meses más… Que Pedro se queje, como el pasado viernes, de que el coche se le ha estropeado a la primera colisión en carrera… Que Chamotinho cambie de preparador de coches, a poder ser que se los prepare cualquiera de su escudería de Raid, a ver si con suerte le montan una corona del tamaño de un disco de vinilo… Que Jero no se olvide el coche después de la carrera, que se olvide antes, y que en el trayecto a buscarlo, su hijo más pequeño haya tenido tiempo de descubrir el maletín y le haya querido hacer un favor a su papi para que gane la carrera…

Que Eric siga empeñado en hacer volar aviones y que pueda entrenar aun menos de lo que puede hoy… Que Jordi Bedós alargue 10 minutos más la siesta diaria para entrenar tanto como le deseamos a Eric.. Meiko que pueda llegar a la carrera tras 600 kilómetros al volante, cansado y con sueño, eso sí que tenga fuerzas para seguir bromeando…

Que Diego se deje de vez en cuando algún tornillo de llanta flojo que le dure 2 tandas.

Y si no tenéis en cuenta sólo esta carta y hacéis un resumen de mi comportamiento, seguro que me traéis algún podio por méritos propios, sin necesidad de venir a la pista de madrugada, cuando todos duermen, para entrenar y entrenar deseando algún día ser la mitad de bueno que cualquiera de nuestros más fieles allegados…

Feliz año nuevo a todos y que este 2012 no sólo se acabe una era, sino que empiece la era de la buena gente, que de estos sí que tenemos localizados a unas cuantas decenas…

COPA PORSCHE FINALIZADA

Pues ya tenemos la clasificación final de la Copa Porshe NSR que adjudica plazas de participación en el gran evento Slotero anual en Igualada.

Nuestro club cuenta con un cartel digno del mejor Liceo. El nivel de nuestros pilotos es altísimo y ellos no lo saben. Nosotros sí. No es ninguna corazonada, ni son ánimos de ningún tipo, es una realidad contrastada.

Diego DelaFuente se ha erigido como el Paladín a representarnos con unos registros difíciles de igualar. No ha perdido ni una sola carrera y en esta última tuvo que esforzarse más de lo habitual debido a la gran amenaza que le representaba Jordico quien no pudo igualar su ritmo y pagó cara la elección de la primera pista de inicio. Ambos forman el equipo con más posibilidades según registro. Lo cierto es que como siempre sabemos que todos forman un gran equipo y que no dudarán en ayudarse a preparar los coches y la carrera en si. Nadie de nuestro club se guarda nada para si mismo, incluso cuando todos compiten en la misma pista. Aquí los maletines están abiertos siempre, los mandos al alcance de cualquiera, las herramientas se comparten y los secretos se intercambian hasta perder el calificativo.

Jordi Bedós hace muchos meses que espera esta salida. Es nuestro pilotos más instintivo, el que menos entrena, el que menos se prepara, pero el más regular en cuanto a los resultados. Tal vez por eso confiemos en que puede ser la gran sorpresa en un circuito totalmente desconocido para todos los participantes. Además cuenta con un compañero de equipo veterano en eventos de este tipo, Pedro. Pedro es uno de esos  pilotos discretos, constante y calmado. No se altera, pero no pierde detalle. Siempre va a más. No le cuesta en absoluto preparar los coches que otros utilizaran, cosa que va a agradecer Jordi si continua dándose el caso. No ordena, apunta, y aunque no cuenta con una conducción agresiva, es analítico y conoce como pocos con quien se medirá debido a su experiencia en campeonatos. Hará bien Jordi y cualquiera de los que van en escucharle y en pedirle consejo.

A Jero no le permiten sus compromisos el poder acudir a la cita. Pero tened por seguro que será de los primeros en consultar las clasificaciones finales para conocer como habéis quedado los Slot’n’Rolers.

Meiko ganó la posible plaza (confirmada ya por la organización) con una carrera sorprendente y seria (qué nos está pasando Meiko…  seria…). Jose Conde no solo no podrá escudarle, si no que será uno de sus rivales a batir, y eso esperamos (con todo el cariño y aprécio merecido, te vamos a vapulear en la final…). Entonces quien será el fiel escudero de Meiko ese largo fin de semana…. Pues nada más y nada menos que su Némesis natural Xavier Dijort. Como diría ese entrenador alemán… No hase falta desir nada más… una pareja que demuestra que la simbiosis también existe en el Slot, uno es la Rauxa y el otro el Seny. Ambos son como un Gormiti de fuego… que arda Igualada. Suerte campeones!

3ª CARRERA COPA PORSCHE - CRONICA

   Nosotros llevamos ya 3 pistoletazos de salida. Hay otros que lo han dado hace pocos días. La diferencia es que nuestra última bandera de la copa Porsche bajará el viernes 14 y todos celebraremos la elección más democrática de nuestros representantes en la final en Igualada. Los otros, en cambio, no dejarán de sudar hasta el día 20 de noviembre y tenemos la sensación de que sea cual sea el resultado no nos va a alegrar tanto… Y no será porque nosotros no tengamos representantes noveles, pero estos no entran en nuestra pista con el pecho por delante proponiendo cambios drásticos de funcionamiento de nuestro sistema establecido. Iván entró con la mano tendida, prudente y sabedora de que pasarán unas cuantas carreras para poder tener voz en la clasificación.

   Otros forman coaliciones para poder presentarse a otras candidaturas con más o menos posibilidades, pero su presencia, aunque no sea con el grupo al completo nos alegra con sus diatribas y luchas internas de partido. Con tanta polémica no es extraño que a Meiko le traicione la concentración y pierda ritmo difícil de recuperar. También tenemos tránsfugas que pasan por todas las modalidades habidas y por haber, probaron el rally, el raid, y ahora vuelven a la carga con la velocidad como es el caso de Chamotinho.

   Pedro es compañero de coalición de Meiko pero en el slot, como en política, nunca se sabe donde estarás mañana, por lo que hoy es necesario cubrir portadas sin mirar atrás.  Toni es de esos candidatos que no se casan con ningún partido, de esos que puede desequilibrar una votación hacia uno u otro lado. Lo mismo ocurre cuando aparece por nuestra pista, sus puntos son suyos y no se los podrá adjudicar nadie más. José sería un buen candidato a formar una segunda coalición representativa con Toni ya que su programa es similar, la prueba es esa diferencia de décimas.

   Jordi pertenece a esos históricos partidos que forman parte ya de un todo, pero que a su vez precisan de modernización si no quieren verse apoyados por los cuatro acomodados que les aplauden sus actos hagan lo que hagan.

   Jero es el tercer candidato para el tri-partito José y Toni, otro que quita puntos como en los partidos se quitan votos y escaños. Pero por los visto Jero viene con ganas de fundar su propio partido y desmarcarse en cabeza, por eso no entiende pactos y repartos.

   Jordico es el brazo fuerte de la oposición, a su interés se acerca al poder establecido y a su conveniencia anota las claves de los otros rivales. Pero en la estrada no entiende de promesas ni de derechos, únicamente de obligaciones, y la suya es ganar, si puede.

   Pero lo cierto es que una legislatura continuada durante mucho tiempo seguido, desgasta. Diego debería estar en esta situación pero las estadísticas están para romperlas y él para pasar a las enciclopedias. Lo cierto es que nuestra campaña nos divierte y nos emociona mucho más que la otra…

CRONICA 2ª PORSCHE

Nuevas caras en la parrilla de salida del viernes pasado para celebrar la 2ª prueba de la copa Porsche NSR. Iván Díez, siendo uno de los primeros inscritos en nuestra pista, desde hace ya más de cuatro años, nunca se había decidido a participar en alguna de las pruebas. El viernes descubrió lo que significa participar en una carrera: diversión, emoción y sana rivalidad. Los demás corredores eran veteranos de nivel contrastado y quedar a tan sólo 10 vueltas de diferencia de uno de los más veteranos no es tarea fácil.

Juan Lozano no encontró la fórmula en el mando a elegir. Los cambios de última son de gran riesgo ya sean en coche o configuración de mando. Juan rizó el rizo y cambió de mando en el último instante. Aun siendo noveno consiguió la vuelta rápida en carrera, de ahí el apunte de la dificultad de conseguir un buen resultado entre tanto nivel en la parrilla.

Xavier Dijort, a la hora de la carrera debía estar en quirófano para una intervención de poco riesgo. Pero lo cierto es que aunque agradecemos el compromiso con nuestro club no podemos dejar de regañar que prefiriera correr la Porsche a arreglarse la rodilla… Hombre Xavi, lo primer es lo primer…

Meiko hizo un esfuerzo a la altura de los de Pedro, nos llamó a diez minutos de empezar la prueba. Llevaba conduciendo todo el día y gran parte de la semana. Lo normal en estos casos es echarse en el sofá y amodorrarse en compañía de “Donde estas corazón”, pero nuestros pilotos de normal tienen sólo tienen el aspecto humano. Meiko cumplió como un profesional aguantando estoicamente incluso las tandas de apoyo en pista.

Pedro entró en la última de las plazas reservadas para la gran final. No consiguió la potencia necesaria para superar a sus rivales pero las pocas salidas que sufrió le sostuvieron en el límite del corte.

David Arasa fue la gran sorpresa. Hasta el momento en las carreras que había participado jamás había conseguido ningún registro destacable. El viernes ya dio de qué hablar en la tanda de Pole donde se coló en el grupo de los más rápidos. Pudo parecer un golpe de suerte, pero para confirmar que no fue así tuvo 6 carriles en los que demostró que viene dispuesto a batallar contra cualquiera se llame como se llame.

Jordi saltó de la cama para coger el maletín que mantenía cerrado desde hacía 15 días. Ni siquiera llegó a tiempo de hacer la pole. No pudo probar si el coche seguía bien montado o si corría el riesgo de sufrir algún percance en carrera por malos ajustes. Al final, cuarto. Seguimos insistiendo… el día que se lo tome mínimamente en serio….

Jero es ya conocido por todos los que leen nuestras crónicas y parece uno de esos personajes secundarios de capítulos de animación donde aparece y siempre repite el mismo gag provocando cada vez más risas debido a la repetición del papel. Con Jero nos ocurre lo mismo. Nos da la sensación de que cada vez que aparece podríamos cortar y pegar lo escrito en otras crónicas.. Lo cierto es que la realidad es la que es… viene, llega, y sube al podio.

Jordico se dormía. Se tomó un una bebida energética de alto rendimiento y le salió rana… Le costaba mantener el ritmo y la concentración. Pero lo cierto es que Diego no se dejó engañar y no bajó el ritmo en ningún instante ya que tener un perseguidor así de imprevisible no deja margen de error.

   Arranque espectacular del V Campeonato Slot’n’Rol en la categoría Porsche 977 de NSR clasificatorio para la gran final por equipos de Igualada, el próximo noviembre.

   Tras la celebrada entrega de premios correspondiente a la IV edición de nuestro campeonato pusimos el semáforo en verde con la presencia de algunos pilotos poco experimentados en lo que a la competición se refiere pero que estamos seguros que darán más de una sorpresa a lo largo de esta edición.

   Tanto es así que Meiko y Xavi, dos de los integrantes del equipo Slot’n’Rol que participó en la pasada edición del Mundialet “Ninco” no pudieron demostrar su categoría por falta de entrenamiento y preparación sumado a los imprevistos tanto en el mando de Meiko como en la bandeja de lexan de Xavi. Sorprendente el daño que puede llegar a ocasionar una bandeja mal fijada que roce en un neumático…

   Aunque su solvencia jugó en su contra no pudiendo justificar las 10 y 5 vueltas respectivamente que les sacó David quien tampoco ha podido entrenar prácticamente y al que cada vez se le ve menos nervioso en carrera.

   Pedro, el tercer integrante del equipo representativo del pasado mundialet sufrió el no haber probado la pista renovada, gracias a la impagable colaboración de Juan Lozano. Su ritmo no fue lo suficientemente rápido para poder seguir la estela de la cabeza de carrera viéndose descolgado en la última de las plazas provisionales de la final de Igualada.

   Eric compartía coche con David, aun así pudo rodar más rápido, aunque no con la fiabilidad que precisaba para poder cazar a las primeras liebres.

   Juan vuelve a casa  para demostrar que sigue en forma, prácticamente no se salió, pero le faltó arriesgar en momentos puntuales para presionar a sus rivales y conseguir aumentar el ritmo en esas décimas que a lo largo de toda una tanda te pueden sumar varias vueltas de más.

   Jordi sigue anclado al podio. Pero le cuesta alcanzar la cima. Su pecado… el de las grandes estrellas que se conforman con jugar el día de partido, sin preocuparse de mejorar su rendimiento con algo más de entreno y preparación.

   Yordiko fue la sorpresa de la noche, y tiene madera para convertirse en la sorpresa del campeonato. Tiene ritmo, paciencia, temple. Podríamos decir que lo tiene todo para ganar. Creemos recordar que ningún debutante ha conseguido subir al segundo puesto de carrera. Si además añadimos que el vigente campeón solo pudo sacarle 2 vueltas de diferencia podemos apostar a que esta temporada se lo va a poner muy, pero que muy difícil a los demás pilotos. Conseguir la vuelta rápida en la primera carrera y con tanta igualdad en la preparación es un logro fuera de lo común…

   Diego tenía la obligación moral de demostrar por qué ganó el pasado campeonato. Y lo hizo al estilo de los grandes, contra unos rivales que estaban dispuestos a que tropezara en la primera de las pruebas relevantes. No dio tregua, no pudo hacerlo y así pilotó, totalmente concentrado en conseguir el primer puesto del campeonato. Enhorabuena, campeón.

ENTREGA DE PREMIOS "IV CAMPEONATO SLOT'N'ROL 2010/2011"

   Estamos a menos de dos semanas del inicio del 5º Campeonato “Slot’n’Rol”. Este nuevo campeonato totalmente reformado pretende seguir evolucionando al gusto de nuestros más fieles pilotos y mejorar aspectos que creemos necesarios para poder ofrecer una competición más igualada y más acorde con los campeonatos más consolidados de nuestra zona.

   No podemos negar que la crisis actual no nos haya afectado, pues hay realidades que no se pueden ni vale la pena maquillar. Hemos asistido a lo largo de este año pasado al cierre de grandes marcas de Slot y tiendas de Hobby. Hemos comprobado a qué nivel podía afectarnos comprobando carrera a carrera lo dificultoso que se hacía para nuestros pilotos el poder acudir debido al gran esfuerzo económico que eso requiere en un momento de tan gran inestabilidad. Por fortuna hoy en día podemos decir que continuamos con nuestras puertas abiertas y seguimos ofreciendo lo mismo de siempre, la muestra es este anuncio de inicio de campeonato; aunque sería pretencioso asegurar que nuestro acierto ha sido nuestro trabajo y profesionalidad, nada más lejos de la realidad. Nuestra mayor suerte es el de contar con una comunidad de usuarios, que aunque pequeña cuenta con una madurez que nos sorprende día a día, una comunidad de usuarios que siente que Slot’n’Rol es tan suyo como nuestro y nos da las fuerzas necesarias para seguir ofreciéndoles todo aquello que ellos precisen y necesiten. Es por todos y cada uno de ellos que merece nuestro mayor esfuerzo ya que de antemano contamos con su compresión. Somos de los que nos gusta llamarnos “justos” y por “justicia” creemos que los nuestros merecen toda recompensa posible por nuestra parte. Así pues desde Slot’n’rol nos enorgullece poder ofrecer una larga lista de premios sin contar con “ningún” patrocinador externo.

   Esperamos que este próximo campeonato sea totalmente de vuestro gusto y disfrute. Y felicitamos expresamente al ganador del “IV CAMPEONATO SLOT’N’ROL 2010/2011”: DIEGO DELAFUENTE.

   El próximo viernes día 2 de Septiembre, antes del inicio de las verificaciones de la copa Porsche NSR se celebrará la entrega de premios correspondientes al “IV CAMPEONATO SLOT’N’ROL 2010/2011”. Entre todos los asistentes que hayan participado en al menos una de las pruebas del campeonato se sorteará un Nissan 350z de Power Slot.

   Los premiados por haber conseguido alguna “Pole position” a lo largo del campeonato son los siguientes:

-          JUANJO RAJA – VICTOR QUEROL:  4 poles – ganan 1 “Rubber Treat de NSR”

-          JORDI BEDÓS – DIEGO DELAFUENTE: 3 poles – ganan 1 “eje hueco Scaleauto”

-          PEDRO MARTINEZ – 2 poles:  gana 1 “eje hueco Scaleauto”

-          ERIC CANO – JERO VERA: ganan 1 “eje hueco Scaleauto”

   Los premiados por haber conseguido algún 2º o 3er puesto en carrera a lo largo del campeonato son los siguientes:

-          DIEGO DELAFUENTE: 8 ocasiones – gana 2 “Rubber Treat de NSR”

-          PEDRO MARTINEZ – JUANJO RAJA:  6 ocasiones – ganan un juego de ejes “hobbyslot”

-          JORDI BEDÓS: 5 ocasiones – gana un juego de ejes “hobbyslot”

-          VICTOR QUEROL: 4 ocasiones - gana un juego de ejes “hobbyslot”

-          JORDI GARCIA: 3 ocasiones - gana un juego de ejes “hobbyslot”

-          RICARDO BAYO: 2 ocasiones - gana un juego de ejes “hobbyslot”

-          ERIC CANO – JERO VERA: 1 ocasión - ganan un juego de ejes “hobbyslot”

   Y los premiados con el podio final del “IV CAMPEONATO SLOT’N’ROL 2010/2011” son:

-          3er Clasificado JUANJO RAJA: 30 puntos conseguidos – gana una tarjeta “bronce” Slot’n’Rol con un 10% de descuento en todas sus compras en Slot’n’Rol hasta el final del siguiente campeonato.

-          2º Clasificado JORDI BEDÓS: 30 puntos conseguidos – gana una tarjeta “plata” Slot’n’Rol con un 15% de descuento en todas sus compras en Slot’n’Rol hasta el final del siguiente campeonato.

-          1er Clasificado DIEGO DELAFUENTE: 45 PUNTOS CONSEGUIDOS – GANA UNA TARJETA “ORO” SLOT’N’ROL CON UN 20% DE DESCUENTO EN TODAS SUS COMPRAS EN SLOT’N’ROL HASTA EL FINAL DEL SIGUIENTE CAMPEONATO.

Esperamos contar con todos vosotros una vez más. Hasta pronto.

CRONICA 5ª DE GT

      Fuimos poquitos, pero competitivos a más no poder.  Imaginaros si fuimos a cuchillo que Jordi Bedós y Juanjo Raja cierran la tabla de clasificación de la carrera…. Bueno, vale, lo de Jordi fue por un fallo en el conector de guía que le hizo perder media tanda. Pero y las sonrisas de complacencia de los demás pilotos al ver a un rival menos por el que preocuparse…

   Lo de Juanjo también tiene una explicación. El modelo elegido, que no es el modelo que presentó que le fue retirado en la verificación y por no buscar una guía prefirió correr con un posche NSR montado en serie. O sea que corría con mucha diferencia de prestaciones contra todos los grupos A que se desplegaron en parrilla. A Joan le favoreció ese detalle para entrar en hándicap con su Riley consiguiendo uno de sus mejores registros personales. Jose llevaba tiempo sin probar nuestra pista y llegó sin entrenar. La evolución de Jose es destacable tratándose de un corredor al que hemos visto nacer como tal y que ha llegado a esta altura tanto a nivel de conducción como de preparación.

   Pedro. El gran Pedro. Mención especial para el piloto más comprometido de nuestra pista. No falla nunca y eso que siempre le hacemos sufrir debido a la ceremonia habitual de Chamorrismo y tertulia cigarrera que hace que siempre hayamos de andar detrás de los pilotos para que accedan a sus boxes. Le felicitamos por el mundialet que acabó el sábado junto con sus compañeros de ambos equipos, y le felicitamos por este tercer puesto que le da esperanzas a poder alcanzar a varios de los nombres más laureados de nuestro club.

  A Víctor ya no sabemos qué proponerle, tal vez que unte los neumáticos con vaselina. Corrió con un R-8 de Scalextric montado como grupo A. Con tanto ruido que podrían hacerle una oferta alguna tuna universitaria. Pero con un coche por todos descartado para luchar en GT consiguió un segundo puesto, únicamente superado, eso sí “fulminantemente”, por el flamante campeón de nuestro campeonato 2010/2011.

   DIEGO DELAFUENTE se aseguró el campeonato el pasado viernes con una carrera prácticamente perfecta. Su ritmo era demoledor, su concentración inexpugnable, y su alegría totalmente envidiable por todos los presentes al saberse ganador del galardón más alto de nuestra pista.

   CONGRATULATIONS, CAMPEÓN.

FINAL DE TURISMOS Y XLOT

   El campeonato 2010/2011 es largo. Pero lo cierto es que al final se aceleran las inercias y en 15 días hemos finiquitado dos sub-campeonatos de golpe: Turismos y Xlot.
   Esta es la tabla con todos los resultados contabilizados. Pero hay que descartar uno....

   Esta es la Definitiva. Sin variación en la clasificación en este caso.

Así pues, en turismos el podio queda del siguiente modo:

Campeón de Turismos 2010/2011: DIEGO DELAFUENTE

2º clasificado: JORDI BEDÓS

3er clasificado: JUANJO RAJA

El viernes pasado finalizamos con la carrera aplazada de Xlot, la última de éste sub-campeonato. Con todas las carreras contabilizadas la tabla resultante es esta:

Aquí, restando el peor resultado si que encontramos algún cambio importante:

Por lo tanto el podio final de Xlot es:

Campeón de Xlot 2010/2011: DIEGO DELAFUENTE

2º Clasificado: VÍCTOR QUEROL

3er Clasificado: JUANJO RAJA

   Los nombres de los posibles contrincantes para el podio final del campeonato general se vuelven a barajar entre viejos conocidos de nuestra pista. Son los rivales a batir desde el inicio de nuestra historia de competición y un año vuelven a pelear por la gloria. Ahora sólo quedan las 2 últimas carreras de la categoría reina "GT" que decidirá el destino final de cada uno de ellos. Sólo nos queda desearos suerte a todos vosotros, y mucha diversión.

  

   

CRONICA 5ª DE TURISMOS - SPANISH REVOLUTION - 15M

     

 Llevamos más de una semana atentos a las noticias que hablan ya de la “Spanish Revolution”… Quien lo iba a decir que algún día seríamos pioneros también en revoluciones.

Algunos le quieren dar más importancia de la que tiene actualmente, otros quieren ningunearlos. Nosotros no vamos a hacer ni una cosa ni otra. Nos mantendremos expectantes y colaboradores en la medida que podamos, ya que si algo tenemos claro es a qué clase social y laboral pertenecemos. Es por eso que aunque las expectativas resulten aun confusas lo cierto es que recibir un soplo de esperanza hacia un rumbo totalmente ignoto nos atrae. Qué más da quien nos gobierne si tras ya casi 40 años de pruebas y cambios de testigo entre unos y otros seguimos en el mismo sitio, con más problemas y menos oportunidades, cada vez más alejados de los grandes patrimonios y más cerca de los comedores comunitarios… Es por eso que aunque tal vez no compartamos muchas de las reivindicaciones nos unimos a esta causa de todos con nuestro humilde homenaje.

  En esta crónica hemos querido elegir por este motivo varios de los lemas que se pueden leer ya en muchas plazas importantes de toda Europa… esperamos que cada vez salgan más pero que lo tenga que ser que sea pronto…

    “YO BORREGO. ¿Y TÚ?”:  No hay frase más propicia para Joan. Que le salga una corona mal a otro pues tiene su punto de mala suerte. Que le salga mal a él que tiene donde elegir y más horas que nadie para probar y asegurar la fiabilidad de su coche no tiene otra definición mejor.

   “NO NOS MIRES, ÚNETE”: Su perseverancia y sus ganas de conseguir algún día un resultado de los punteros le ha dado sus frutos por una razón fundamental en la evolución social y humana. Si no estás en el lugar idóneo en la hora señalada puede que una gran oportunidad se te escape sin ser vista. Esto no le ocurrió a Jordi Arasa a quien se le unió la fortuna con su mejor carrera para poder puntuar más de lo previsto previamente.

   “SIN PAN NO HABRA PAZ”: No he encontrado una frase más adecuada para Jordi Bedós… los que le conocéis sabéis por qué… los que no… tal vez podrías venir a alguna carrera para descubrirlo… Carrera plácida en su tanda aunque iba con un grupo B. Sigue en el podio pero su lucha debe ser más activa en estos momentos de futuro incierto, al menos si no quiere quedarse sin Pan…

   “Y DIGO LO QUE QUIERO”: Pues eso. Quienes somos para decir a nadie qué debe decir o qué debe hacer. Eric demuestra que tiene su propio criterio y las intenciones muy claras. Conoce las reglas, las acepta, pero él decide y se amolda al gusto de sus expectativas. Su carrera no merecía no puntuar pero así son las normas y nosotros como implacable administración no tenemos ningún escrúpulo en hacer cumplir la ley… cuando no va con nosotros, claro…

   “ZP NOS FALLA Y NOS REPRIME”: Aunque de su boca debería salir la variante “JP NOS FALLA Y NOS REPRIME”. Indignado con el error no excusado de que nos olvidáramos de él en la crónica anterior. Lo tenemos catalogado como un elemento subversivo y reivindicativo cuando no se le otorgan sus derechos como a los demás… No sería nada a criticar si no fuera porque en este caso nosotros representamos a los insignes dirigentes del buque socia a nuestra pequeña escala… Es más fácil llevar una comunidad pequeña como la nuestra. Los fallos se detectan con mayor agilidad y la reacción se hace más rauda y contundente… actualmente ya hemos pasado a nuestro ministerio de interior todos los datos de esta larva revolucionaria… vigila tu maletín, Pedro, puede ser que el día menos esperado te encuentres las escobillas cortocircuitadas y se pueda llegar a fundir el circuito de tu mando…. Aun así tenemos que ir con cuidado, al pueblo le gustan los luchadores y el consiguió un podio el viernes… No querríamos convertir-le en mártir… todavía…

   “EN VUESTRO IMPERIO YA SE PONE EL SOL”: Aunque por supuesto para todos nosotros es un “pota blava” de los genuinos él eligió buscarse un segundo “lloc al món”. Sin su presencia se repartió el pastel entre los más poderosos sin que cedieran ni un solo punto de inflación en sus resultados. Todos los valores se cotizaban al alza pero eran unos pocos los que se repartían el parqué… Ahora vuelve con pocos pertrechos, con poca preparación académica, incluso con poca preocupación aparente, pero como puede ser que los resultados sean tan efectivos… Su lucha no violenta demuestra que no todo en la vida es profesionalizarse, a veces es suficiente con esperanza y buen hacer… Segundo.

   “DIVIDÍOS Y NUNCA ALCAZARÉIS VUESTROS OBJETIVOS”:  Diego lo tienen claro. Éste año va a por todas. No se despista. Es un buque con un objetivo prefijado. Nada le detiene. Ha cogido la estela a seguir y no se detendrá, no ahora que lo tiene al alcance de sus dedos. Pero son momentos peligrosos, la codicia a veces puede hacerte creer que eso que parece tan cercano tal vez no te convenga. Puede que las sirenas te envenenen con algunos cánticos de comodidad y unos pocos tesoros de coral a cambio de que abandones, de que esto no va contigo, de que hay gente más preparada que tú y que total, tendrás tu recompensa y menos preocupaciones… No te dejes despistar… porque para evitar que eso pueda ocurrir yo, como autor de esta crítica tengo la facilidad de poder elegir con qué lema me quedo yo, y lo tengo claro…

¡NO ME CALLO!

P.D.

  A todos los implicados a todos los niveles a favor de la “Spanish Revolution”

   Tal y como dijo ayer, jueves, el entrañable Sr. Eduard Punset en la plaza de Oviedo: “Aunque desde aquí creáis que estáis solos, no lo estáis”. Slot’n’Rol también está con vosotros.

CRONICA V XLOT

   Hay que ver de que modo se aprieta todo durante la segunda mitad del campeonato. El margen de puntos conseguido por algunos en las primeras carreras se ve acortado por los últimos resultados y nada está seguro.

   Joan no preparó ni entrenó en Xlot. Su ritmo era muy inferior al de los contrarios y le fue imposible seguir la estela de Jordi quien a estas alturas en otras ediciones anteriores ya tenia prácticamente asegurada su plaza en el podio. En esta ocasión se descuelga de la lucha por el escalón. Lo impredecible en el suele ser algo habitual por lo que nadie apuesta en firme por su derrota ya que en anteriores ocasiones ha dado la campanada.

   Juanjo no tampoco consiguió afinar con la preparación del Xlot y no alcanzó los tiempos de los dos que le adelantaron.

   Jordi García vino huérfano de rival al no poder acudir Ricardo por problemas de última hora. La pole fue suya y todo parecía soplar a su favor en las primeras tandas de la carrera, pero Diego no se dio por vencido en ningún momento y la buena gestión de los mejores carriles le dio esas pocas vueltas de diferencia que al final bien valen una victoria.

   A causa de la participación de algunos de nuestros pilotos en el recién inaugurado ResisClassics hemos valorado aplazar la próxima carrera y modificar el calendario para mejor funcionamiento y mayor comodidad para nuestros asiduos.

   Aprovechamos la ocasión para notificar que el equipo de Juanjo y Víctor de ResisClassics han quedado en segundo lugar en la primera de las pruebas disputadas. Siempre a vuestro lado, Campeones.

CAMBIO DE CALENDARIO DEFINITIVO

   Debido a la participación de nuestros habituales competidores al recién inaugurado "Resis-Clasics" hemos decidido modificar las fechas de calendario para mayor comodidad de todos. Les deseamos la misma suerte que siempre y depositamos en sus gatillos nuestra mayor confianza de que dejarán a nuestro club en el puesto merecido.
   A por ellos!

CRONICA 4ª DE TURISMOS

   Turismos llega a la recta final a expensas de las últimas dos carreras que confirmará el podio final en la categoría más divertida e igualada del campeonato. Nada está cerrado aun. Dos carreras para finalizar y una de las 6 para descartar, esta fórmula siempre da sorpresas. Además los hándicap juegan un papel fundamental en esta categoría donde la elección del modelo es primordial.

   Meiko salió enfadado. Creemos que al llegar a casa y darse cuenta de lo que había sucedido en realidad no sólo se le pasó el enfado si no que pasó todo el fin de semana celebrándolo.  En una carrera donde hubo tantas bajas a última hora, únicamente había un corredor que se libraba del hándicap. Meiko eligió el Clio NSR por lo que salirse del hándicap era mejor que un cuarto o quinto puesto si tenemos en cuenta los coches descartados por los demás rivales de la categoría y por las sólo dos carreras que quedan.

   Joan continuó con su Subaru que a ojos expertos ha llegado al máximo de su preparación. La poca fiabilidad en el paso por curva contrarrestaba la aceleración en recta. Un quinto lugar no es un resultado despreciable en absoluto, aunque ahora ya no puede seguir usando el coche carismático del sub-campeonato.

   Eric demostró dos cosas que nos alegra. La primera es que lee nuestras crónicas. La segunda es que siguiendo nuestro consejo cambió de modelo. La diferencia entre el Meganne y el Polo es tan evidente como su clasificación. No hace falta comentárselo a Eric, pero sí a nuestros lectores, el Meganne es un coche muy estable, con un paso por curva rápido, pero tiene una pega que a priori nadie suele evaluar como algo importante: el paso de rueda. La parte trasera de la carrocería sobresale un poco por la parte del faldón. Ese canto es traicionero y en nuestra pista aun más a causa de los muros. Eric no pudo conseguir un resultado mejor a causa de ese detalle. Un par de salidas imprevistas ocasionadas por ese enganche destemplaron sus nervios y le obligaron a forzar por recuperar posiciones lo que a su vez le ocasionó otras salidas y más nervios que al final le restaron ritmo.

   El afortunado por esas salidas de Eric fue Juanjo. Claro que hablar de fortuna cuando se habla de Juanjo resulta un poco atrevido. Juanjo desafía todas las teorías del Slot. Si alguno de los que lee esta crónica le hubiese visto el viernes en pista no nos volvería a leer, pensando que lo que dijimos del Polo de Power-slot era pura invención. No, no lo es. El Polo no es estable, no es fiable y su rendimiento queda muy alejado de la gran mayoría de turismos permitidos. En manos de Juanjo todo cambia. Ya hace tiempo que por aquí se asegura que Juanjo es capaz de quedar primero con un Zapato y no creemos propio comprobarlo, pero en caso de abrirse apuestas preferiríamos abstenernos a apostar en contra.

   Diego ha encargado una de esas “férulas” bucales. No se pueden apretar más los dientes. No cede en ninguna de las carreras ni en ninguna de las categorías. Últimamente no ha podido entrenar tanto como desearía pero su calidad lo compensa. Un segundo lugar con un grupo B puede darle ese ansiado podio.

    Jordi consiguió con su Punto su primera victoria del campeonato. Carrera plácida, con posiblemente el mejor grupo A de turismos junto con el Clio. Las expectativas eran esas y cumplió con un pleno: carrera, vuelta rápida y pole. 18 puntos que le mantienen en la lucha por el podio.

CRONICA 3ª TURISMOS

   Sorpresas y quejas ayer durante la verificación de los vehículos. Es cierto que tal vez la norma de que las cuatro ruedas deben tocar con el vehículo en reposo ya no se lleva en ningún otro circuito, pero nuestra normativa fue aceptada así desde el inicio del campeonato y debemos cumplirla si pretendemos se serios. Sabemos que cuando nos toca resulta molesto darnos cuenta que nuestro coche no cumple con los requisitos pero así es en todas partes y así debemos actuar. Lo cierto es que de la parrilla de 11 participantes, ni la mitad de ellos consiguió superar la prueba de la tabla y el cambio de zapatos y los estrujones al chasis se sucedieron entre los boxes improvisados alrededor de la mesa de verificación.

   Jordi Arasa “El Señor Ancla” salió con tacón alto delantero en su recién estrenado Citroën C4. No fue capaz de domesticarlo, sobre todo en la frenada. Aunque como siempre nos dejó imágenes espectaculares que solo pudieron disfrutar los que acudieron a la carrera.

    Joan “Cara Antigüa” sigue empeñado en que el Subaru puede llegar a funcionar. Tal vez tenga razón y de aquí 6 o 7 campeonatos más pueda bajar a dieces.

    Meiko corrió más nervioso que otras veces. Su Renault no iba del todo fino y la necesidad de no perder puntos pudo con la precisión de su gatillo. Aun así nos brindó algunas vueltas de auténtica emoción con emparejamientos entre rivales que se saldaron con alguna que otra recriminación a la agresividad demostrada  al negociar los virajes.

   Eric tenía posiblemente el peor coche de la parrilla, aunque algunos le insistan en animar que continúe con ese Polo sin que ellos tomen ejemplo. El Polo es difícil de preparar, poco fiable por sus cotas y aunque vaya en ángulo sigue siendo un grupo B. Con mejor coche estamos seguros que a más de uno le entraría algún que otro apretón incómodo con Eric en los talones.

   Jose Conde no quiere perderse nuestro campeonato de turismos. No sólo acudió a la cita a rodar y a divertirse, si no que lo hizo con un coche pintado para la ocasión dedicado expresamente a nuestro lugar. Lástima que su Clio “Warhammer” no consiguiera un mejor resultado anoche.

   Jero no sabía si venir a la carrera o unirse a la caravana de “Palomos” que organiza el Gran Wyoming. Al final pudo lo que más pudo y vino, eso sí, con un Meganne decorado con la multicolor. Su velocidad era exponencialmente igual al ruido de sus engranajes. Su fiabilidad en el momento de acercarse a los muros exteriores le jugaron varias malas pasadas que le hicieron perder esos “centímetros” por los que Jordi le superó en la clasificación final.

   Si Jordi pinchó en la última de Xlot realizada, podemos asegurar que en esta no le cabían más santos en el salpicadero de su BMW. Durante la verificación el aun montaba una corona nueva. El BMW era un grupo B y corría entre varios de primera categoría. Entre sus rivales estaban los temibles “Señor Ancla” y “Cara Antigua” tan difíciles de superar como un elemento de “Raid” en una pista de velocidad. La presión por conservar los primeros puestos y la discreta actuación en la Pole también jugaban en su contra. Al final la templanza y un poco de suerte en forma de “mala suerte” por parte de sus rivales le dieron acceso al hándicap, que significa unos buenos puntos que llevarse al saco.

   Pedro lo superó todo anoche. La verificación, la pole, los nervios de pensar que al día siguiente le esperaba una dura jornada, el resultado final y sobre todo: la decoración – Pedro, necesitamos que nos dejes tu maletín para sacar unas fotos y que nuestros lectores puedan disfrutar de tus decoraciones -. Después de ver el coche de Jero algunos pensaban se puede ser más flor…? Pues sí, el rey de las flores carburadas fue Pedro anoche.

   Diego aprieta fuerte. Está empeñado en demostrar que éste es su año. Y por supuesto que lo es. Está corriendo como nunca y en todas las categorías está en el podio. Les va a la zaga a los dos galgos de siempre y les obliga a no relajarse ni un solo instante. El que la sigue la consigue, Diego.

   Víctor. Que no vendré. Que no he preparado coche. Que no he podido entrenar. Que se me cae el alerón. Bah! Algunos ya le tachan de Mourinhista. Mucha queja y al final siempre se lleva lo que viene a buscar: la pizza, la cervecita y encima un segundo puesto.

   Bueno y del otro qué más vamos a contar. Podríamos abrir una especie de concurso para los lectores para ver quien adivina quién se ha llevado esta vez la carrera, la pole y la vuelta rápida. Pero estamos seguros que resultaría más ridículo que esos pseudo-concursos de las tantas de la madrugada en los que te dan 1000 euros por adivinar que la rana es un Anfibi….? Venga, llama! Que tengo mil Euros para ti! No los quiere nadie!??

CURSA D'INICIACIÓ PER EQUIPS

   El Dissabte 16 d'Abril començem la setmana santa amb diversió. A partir de les 11:00 pots venir a provar què tal se't dona això de l'Slot. 

   Si vols participar consulta les bases en el nostre foro:

http://foroslotnrol.foroactivo.net/t80-cursa-familiar-per-parelles#1079

CRONICA 4ª XLOT

   Este año se dedicaba el carnaval de el Prat a la pereza. Y claro… hay que cumplir con el slogan. Tal vez esa fue la causa de que fuésemos tan poquitos la noche del viernes y no la preparación de la rúa del sábado tal y como alegan los ausentes.

   Aun así, nuestro viejo conocido Jordi Arasa – en la tabla lo podéis encontrar como “señor Ancla” – no consiguió superar su mejor marca ya que aunque Jordi Bedós rompió, él también.

   Lo de Jordi Bedós tiene guasa. Sólo corríamos 6 por lo que hacer una buena marca era muy probable. Además podía elegir neumático – eligió blando, claro -. Pues nada más cruzar el puente por primera vez la corona se soltó y perdió unas 10 vueltas antes de poder continuar – o mejor dicho, empezar -.  Joan – Alias “Cara Antigua” -, no se vio presionado por nadie más así que se lo tomó con calma. Con tanta calma que a falta de algo más de 1 minuto por finalizar la carrera la corona se soltó y le vimos pedir la hora al marcador insistentemente viendo como Jordi Bedós se acercaba a velocidad supersónica.

   La tanda siguiente fue mucho más seria. Jordi – Save -, no consiguió los tiempos marcados en la pole, por lo que poco a poco se fue distanciando de los dos destacados que imprimieron un ritmo endiablado. Ricardo no conseguía esas décimas que le separaban de Diego y que iban alejando metro a metro la matrícula de su Ferrari. Los pisteros se dormían. No se salía nadie. Diego marcó la diferencia tal vez por neumáticos, tal vez por preparación, tal vez porque fue su noche, tal vez porque sabía que si no fallaba alcanzaba el preciado podio.

   Aprovechamos para felicitar a los “Pedros Picapiedras” por su segundo año consecutivo como ganadores de la rúa de carnaval.