CRONICA - I XLOT CAMPEONATO 2010/2011

   Menudo fin de semana para escribir crónicas de Slot… Las elecciones catalanas, el Barça-Madrid…. Pero nuestro trabajo es el de informar y así lo haremos nos lea quien nos lea.

   Tocaba la carrera de los grandes, la de los pesos pesados. Esos coches con tantas críticas negativas en su currículum y por los que sólo unos pocos apostamos en firme. Que no corren…. Pues ahí tenéis la tabla de tiempos.

   Jero llegó con un modelo al más puro estilo “Need For Speed” pero en esta categoría el no probar no perdona y así sucedió.  Meiko se prestó voluntario a ejercer de cobaya y probó los neumáticos duros, lo único que podría aconsejarle es lo mismo que seguramente nos aconsejaron nuestros progenitores a los que íbamos al antiguo servicio militar: “voluntario ni para cobrar”. Jorge García se acercó con la curiosidad de probar ese bicho enorme en carrera de velocidad. Su experiencia en Rallye le valió para posicionarse en séptimo puesto. José Conde, quien insiste en auto fustigarse por un error que no es de su conveniencia aunque sí de su incumbencia no pudo conseguir el temple de otras ocasiones y se queda fuera de hándicap. Xavi, que sí, que los porsche van mejor… nosotros te aconsejaríamos que te montaras uno desde cero…  no te creas que este consejo tenga algo de ánimo de lucro… que va…. A Jordi Bedós le va la velocidad en estado puro. Sus mejores resultados los consigue en categorías más veloces, aunque con los paquidermos tampoco se desenvuelve mal. Diego, el converso, no quería oír ni hablar de Xlot hasta que lo probó… hoy, claro que tampoco quería oír ni hablar de Ferrari… uix… malpensando… tampoco le gusta oír hablar del Barça… tiempo al tiempo… Ah… y para bajar un poco los humos culés… celebrando goleadas, y victorias de pilotos de motociclismo que se declaran barcelonistas. Pues nosotros contamos para mayor orgullo merengue con un podio totalmente “blanco”. Víctor fue el más rápido en pista pero no consiguió imprimir la cadencia rítmica que pudiera desbancar a la seguridad de Juanjo. Duelo de titanes, nunca mejor dicho.

CRONICA 2ª DE GT

   Acabó el mundial de automovilismo con lágrimas de alegría para unos y de pesar para otros. El nuestro podríamos decir que acaba de comenzar. Y a nuestra escala tenemos prácticamente todos los símiles de situación que suceden en el campeonato 1/1. Emoción, accidentes, disputas, incluso pulsos entre la FIA y los corredores.

   Una parrilla de 15 corredores dispuestos a luchar por los puntos en juego. La ausencia de Juanjo por el motivo más indeseado de los que puedan existir, y la de Víctor como protesta personal ante la mala gestión de la organización en respecto a un incidente de verificación daban alas a los pilotos que decidieron correr. Por cierto, nuestra FIA  personal estudia el poder sancionar a Víctor con una multa de 10.000€. Se ha abierto el período de alegaciones para resolver el caso.

   Albert Yagüe debutó con cuchara de palo no pudiendo hacer funcionar el coche a su gusto por problemas de mando y trencillas. Arasa, el Jordi o más conocido como el hombre de los mil motes le superó aunque no consiguió puntos. Joan, mejor olvidar su carrera y aconsejarle que tal vez se le dé mejor tirar dados o jugar a las cartas de orkos y elfos. David Arasa acudía por primera vez este año. Poco entreno y poco riesgo a la hora de conseguir un ritmo rápido le relegaron a la última plaza de puntos. Chamotinho, el piloto con más caché de la parrilla, se le rifan los patrocinadores, para algunos tiene la clase de Cristiano Ronaldo, para otros su chulería, tal vez por eso se atrevió a participar con un clásico y aun así puntuar. José M. Florensa sigue desempolvando antiguos mitos del Slot, su 390 de Reprotec no es el de la última versión y tal vez eso le haga ir esas décimas más lento que no le permiten acercarse a lo más alto. José Conde,  el vigente primer puesto (merecido ante toda duda) se enfrentaba a sus rivales con un grupo B. No hizo mala carrera pero le resultó imposible lograr más puntos. Meiko, tras su participación en el ya bautizado “Equipo Jamaicano” de la Ninco cup logró mejorar su anterior puntuación, todos los demás participantes se preguntan: Qué estaría escuchando en su mp3, la organización apostaría por Camela. A Jordi puede que le falle la estrategia a la hora de elegir coches, sin Víctor y Juanjo era el momento de retar a Diego, su máximo rival pero el porsche era inferior al Reynard y su más lento. Eric ya hizo un sexto el año pasado y el viernes repitió marca. La gente aun le sonríe y le anima a volver pero eso es sólo cuestión de tiempo y resultados. Dos carreras más así y más de media parrilla de pilotos le pagará gustosamente los quintos que quiera tomarse en el Chamorro (eso sí, antes de la carrera). Carlos García, quién es? De donde viene? Va a correr? Esas eran las preguntas que nos llegaban antes del inicio de la carrera. Al final las preguntas se convertían en deseos a la desesperada: muy simpático, pero que no vuelva más… Esperamos que no se cumplan los deseos de estos indeseables sedientos de puntos (para Carlos por si no está acostumbrado a leer nuestras crónicas, advertirle que todo parecido con la realidad es pura coincidencia). Jero, a este le da exactamente igual lo que opinen los carroñera-puntos, viene con el coche a medio montar sin tiempo de probar disfruta con el chapa contra chapa y encima hace un carrerón. Nada, hombre, tú ven cuando quieras, pero asegúrate de no decirle a nadie donde has aparcado el coche no sea que cuando llegue la hora de irse te hayan cambiado las ruedas por unas 16 de nylon. Diego superó los problemas de preparación del Reynard demostrando de lo que se puede conseguir con este modelo, nada más y nada menos que un podio con una categoría en principio inferior en prestaciones. Pedro exprimió al máximo su Mosler y consiguió quedar a una vuelta escasa de Xavi quién merece mención especial por varios factores. Primero por ganar, enhorabuena. Segundo por la flor: el anclaje de la guía reventó nada más pitar el final de carrera. Tercero: por el Simpson.

Enhorabona, Xavi.