viernes, 30 de enero de 2009

RESULTADOS CARRERA F-40


Pedimos disculpas al no poder insertar la crónica de esta carrera. Hemos estado de pequeñas reformas en nuestro local, las cuales esperamos que os agraden tanto como a nosotros. Gracias.

martes, 13 de enero de 2009

II CARRERA NINCO




Vaya, vaya, vaya. Con lo que hemos tenido que aguantar durante tanto tiempo al no ceder con las preparaciones libres. Con que las carreras con motores pequeños y de poca potencia de imán eran aburridas. Que los neumáticos que se vienen usando eran demasiado gordos y que los había mejores. Pero lo cierto es que a la hora de iniciar las tandas de clasificación todas las quejas quedan en los maletines y llega la hora en que nadie va a permitir que cualquiera le saque un solo metro.
Y lo que estamos disfrutando este año desde la grada con las distintas estrategias de algunos de nuestros, pues no todos se han percatado aun de la importancia de planificar el desenlace de cada uno de los distintos sub-campeonatos. Tal vez por la costumbre de la temporada anterior en la que cada carrera computaba. Aunque a la hora de la verdad se demuestra que no sólo es especular, ni observar a los rivales, ni siquiera entreno y preparación. La suerte, y en varios de los casos la desdicha va a condicionar el orden de la tabla final. No? No sois supersticiosos? Ok, aprendices Flipy, resolved esta preciosa ecuación: JUANJO RAJA + MOSLER LIGHTING = ÚLTIMO CLASIFICADO.
Gajes del oficio? Mala suerte? Vudú de algún rival? Estrategia equivocada? Nosotros no vamos a descartar ninguna de esas opciones. Lo cierto es que simple y llanamente, ROMPIÓ. Sólo queda una carrera para que pueda conseguir una puntuación digna de su categoría y más de uno se ha propuesto ponérselo muy, pero que muy difícil.
Nuestro debutante del viernes no empezó con buen pié. Observado por todos debido a su currículum en rallie-slot no pudo luchar contra las averías electrónicas que le relegaron a la penúltima plaza. Jordi Arasa hizo su mejor registro desde que empezó, tal vez por los errores de estos, tal vez por estar más pendiente de pilotar que de configurar su mando. A Meiko le faltó su partenaire y se nota, tanto en su humor como en su motivación. Pedro consiguió también uno de sus mejores resultados al no dejarse desconcentrar. Juan Lozano continúa a la zaga de su primogénito, quién a seguir así acabará incluso preparando los coches de la escudería familiar. Jordi Bedós no acabó demasiado contento. Una pole fallida significa correr en la primera tanda, lo que a su vez significa estar pendiente de las salidas de los contrarios y marcarse su propio ritmo sin una liebre al frente. De Júnior Lozano ya hemos apuntado algo un poco más arriba, ahora sólo esperamos nombrarle en algún podio, que sí que está a su alcance.
Hacemos un punto y a parte para hablar del tercer clasificado. De Diego Delafuente se ha dicho de todo. Que si no le sacó todo el rendimiento que escondía ese Mosler. Que si una tercera plaza en esas condiciones podría calificarse de fracaso. Pues lo único que podemos decir es que sólo queda una carrera para ver quién tiene razón. De momento 12 puntos más para Diego que se llevó pole y vuelta rápida también.
Hacemos otro punto y a parte para hablar del segundo. Por qué? Por su actuación en carrera? Aunque esta sea digna de elogio no es esa la verdadera razón. Que aun y haciendo dos segundos puestos, Jordi Bedós le siga avanzando? Tampoco. Entonces, cual es la verdadera razón? La verdadera razón es que creemos recordar que en rueda-pizza-de-prensa declaró que si hacía dos segundos puestos, en la tercera carrera correría con un Hummer. Esto también es marca de la casa, el presionar a nuestros clientes con una declaración escrita tan incómoda. Pero ya se sabe si queréis mimos no vengáis a “Slot’n’Rol”.
Y el último y merecido punto y a parte es para JUAN DOMÍNGUEZ. Campeón de la II tanda Ninco del II Campeonato Slot’n’Rol. Un primer puesto que vale su peso en oro. Aun así necesita un buen registro en la última si quiere mantenerse en el podio final y sacar una buena puntuación para la tabla del campeonato general.
Ahora tenéis unos días de descanso y diversión con la próxima carrera no puntuable de Ferrari. Después de eso, A POR TODAS.