Sabotaje en el box de David. Su coche estaba en perfectas condiciones antes de salir a calentar motores, eso aseguran los mecánicos. En su tanda de la pista 5 el traqueteo fue evidente y caló en la recta principal. Las risitas de sus indeseables rivales no se oían, pero estaban ahí, con el pecho hinchado de alegría al ver como uno de los pilotos caía en carrera. Toni volvía como Schumacher tras unos años sabáticos. El que tuvo retuvo, pero el que se duerme en los laureles necesita de un par de tandas para desperezarse y cuando llega el momento de abrir los ojos lo más probable es que ya no alcances a ver el alerón de tus rivales.
Pedro corría con el coche con menos prestaciones de la parrilla, pero en sus manos parecía al nivel de los demás. Aun así la estabilidad no es la de los demás vehículos y por más que lo intentó no pudo alcanzar a Joan. Qué decir de Joan, que espectáculo de corredor, que temple, qué precisión de pilotaje, lo tiene todo a su favor excepto la envidia de sus rivales que se han conjurado para que no gane ninguna carrera, cómo es posible? La organización debería actuar de oficio… Eric es todo lo contrario de Joan, no tiene estilo, no tiene temple, no tiene nivel pero el chico quiere medirse con los que él cree iguales, pues que le vamos a hacer… habrá que dejarle participar, no… Se oye en la grada que su clasificación a la tanda de los más veloces fue debido a una cuestión de suerte más que de destreza, y la verdad, no podemos detener ese clamor… y que conste que la organización y el que escribe es tan imparcial como un verdadero cronista, eh…
Meiko sigue empecinado también en superar ese peldaño que le separa de las posiciones más deseadas. Lo más sencillo sería que dejara en nuestras manos la configuración de su mando y coche que le haríamos una preparación infalible para la próxima carrera… ya sabes Meiko, si te apetece probar el día antes de la carrera nos dejas tu maletín aquí y ya verás que sorpresa…
Con Jero lo hicimos de incógnito. En su última visita se dejó olvidado el Toyota y le arreglamos un par de cosillas. El cree que la preparación ha corrido totalmente de su cuenta, pero es de nobleza reconocer tanto los éxitos como los fracasos de cada uno, y no se trata de falsa modestia el reconocer que hicimos un buen trabajo. Algunos no lo creerán y argumentarán que de ser así por qué no dijimos nada… si es que mal pensados y envidiosos hay en todos los circuitos.
De Jose se habla que la fortuna le sonrió al no salir su número en la verificación porque no puede ser que sin entrenar haga estos resultados. Si es que la gente no tiene escrúpulos en hablar, pero a la hora de la verdad nadie formula una queja formal para demostrar estos rumores que sólo hacen que manchar el prestigio de los profesionales. No te preocupes Jose ya nos encargaremos de encontrar a ese mal alcahuete…
Diego pinchó, esa es la noticia. Llanta demasiado pequeña atrás que le hizo perder velocidad y ocasionó problemas evidentes al final de carrera. Pero la pregunta és… quien le ha aconsejado o se ha callado esos posibles problemas y en beneficio de quien… Parece que al único que le fue bien la prueba por mérito propio fue Jordi. Será que no hace caso a nadie o será como dicen por ahí el auténtico topo… (yo apuesto por esta última opción, estoy casi convencido de que el saboteador es él, quién sino…)
Ah… no…. Tal vez sea el otro Jordi, “Jordico”… cuentan por ahí que compró en el mercado negro a último momento un par de llantas que le dieron ese punto diferencial que le catapultó a lo más alto del pódio… pero la verdad es que con tanta suspicacia y malos rumores prefiero un 8º lugar como Joan, el hombre del currículum impecable.
HANDICAP:
JORDICO: Obligado a grupo A, no puede usar “Reynard”.
JORDI BEDÓS: Obligado a grupo B, no puede usar “Mosler”.
DIEGO DELAFUENTE: Obligado a grupo A, no puede usar Mazda slot.it.
JOSE CONDE: Obligado a grupo A, sin hándicap de modelo.
JERO: Obligado a grupo B, Sin Handicap de modelo.
PEDRO MARTINEZ: Grupo libre, no puede usar Mosler NSR.
MEIKO: Grupo libre. No puede usar Reynard.
