O la copa Mosler-NSR, o la carrera Gelocatil, por las jaquecas que pudieron sufrir los pisteros y demás público tratando de seguir a esas balas que rodaron rozando los “8os” altos – sí, he dicho bien, la vuelta rápida se marcó a 8,918 – y para quién conozca nuestra pista sabe que no es un tiempo en absoluto habitual; claro está que a la hora de bautizar el evento tampoco podemos desechar llamarla la copa “SXXX-Spirit” pues habían tantos motores de éstos como Mosler en la parrilla.
Y ante tal evidencia y aunque tratemos por todos los medios ser respetuosos con nuestros habituales sólo nos salen unas pocas palabras para describir la actuación de Joan Pascual “Pascu” – ¡¡PERO “ANDE” VASSSSS!!-. A quién se le puede ocurrir participar en una GT-Anglewinder con un grupo-C, i encima “rosa”, aunque él asegure que es “salmón”; en fin: último. Y empezamos con las menciones más destacadas, no por el lugar en la tabla, pues un penúltimo lugar no tendría porqué ser tan especial si no se tratara de quién es: David Aliaga. La que te va a caer, David. Y encima Meiko puntuó… bufff. Bueno sabemos que David es más rápido de reflejos de lo que fue en la pista y tendrá suficiente con este fin de semana para buscar argumentos que defiendan su actuación. David Mákina, David Mákina… pues qué podemos decir, sus últimas tandas junto con su “brother” Paco Mákina fueron especialmente singulares pues no se había visto aun que un piloto esperara al otro en pista al más puro estilo “A todo Gas”, saltaron chispas, alerones, retrovisores… por suerte no se llevaron a ningún otro vehículo por delante. José Peris se comportó como todo un “gentleman” con los pisteros, con pilotos así de agradecidos con los más desfavorecidos da gusto trabajar, aunque nos hizo trabajar bastante, de ahí su quinceava plaza. El 14 para Paco Mákina, del que ya hemos señalado antes lo más destacado y no le daremos más cancha, pues hay nivel ahí para hacerlo mejor, aunque todo el mundo puede tener un mal día. Y Pedro… Uix…. Rozó los puntos, pero se quedó a una vuelta escasa de la 12ª plaza, la primera en puntuar, lástima Pedro.
¡MEIKO!¡MEIKO!¡MEIKO! Bien hecho. Consigue su primer punto en el torneo, merecido y bien luchado. Estamos “segurísimos” de que lo va a disfrutar mucho más que la mayoría que quedaron por delante de él. Y nos toca hablar de Alex Alonso, el hombre con casi más motes que la carrera de la que hablamos, para muchos el “Bicampeón de Olivella”, para otros “El pistero que más coches ha puesto en la pista”, para nosotros sigue siendo el hombre a observar, pues un 11º lugar no debería ser su sitio – te seguimos de cerca Alex -. Estamos en el ecuador del calendario de competición y creemos que debería estar mucho más arriba, así que aquí no vamos a tener piedad con él, a ver si bajo presión consigue arañar algunos puestos.
David Puente pinchó. Lástima. Creemos que se confió en sus buenos resultados anteriores, y esta categoría requería algo más, por algo es la reina. Lo mismo sucedió a Jordi Bedós, quién se ha desecho de su perseguidor hasta el momento en la clasificación general, pero ahora se acerca Juan Domínguez con las uñas afiladas.
Diego De la Fuente, el otro valiente que corrió con otro modelo distinto al Mosler, aunque éste no fue tan insensato como Joan e incluso demostró que podía plantar cara con ese merecidísimo octavo puesto. Miguel León no podía pedir más. La falta de entrenamiento con la pista recién cambiada y las horas de ventaja que le sacaban los que le superaron fueron su limitación en la carrera. Eso sí, su decoración seguro que fue la más admirada – esperamos regalaros pronto con imágenes de sus coches, como de otros habituales de nuestro espacio -. Juan Domínguez, aunque aseguró no estar del todo satisfecho con su Mosler, creemos que estuvo a la altura y que luchó hasta el fin. Escala plazas, y podemos apostar que va a ir a por todas de aquí hasta el final del campeonato. ¿Y Víctor? Así como Juan afila uñas, Víctor Querol lleva las suyas al límite con tal de aferrarse a cualquier saliente que lo mantenga en el podio. Y no sólo lo consigue, si no que además amplia su ventaja con el cuarto clasificado.
Y antes de que salga algún halcón busca erratas nos adelantamos a aclarar que después del quinto lugar – en la carrera de ayer - de Víctor pasamos al tercer puesto. ¿Cómo? ¿Qué? ¿1,2,3,…5?. Pues sí, empate inédito en el tercer puesto. Ni siquiera la coma final consiguió deshacer el entuerto. Jonatan Ortega y Xavi Besora, menos mal que no corren apuestas por aquí, si no serían nuestra pesadilla: ¿Quién será mejor piloto de los dos al final del campeonato? Sólo faltan 6 carreras para averiguarlo.
Y llega el momento de hablar, si no repetir, la misma cantinela de siempre: Toni Rodríguez y Juanjo Raja. ¿Hace falta que les digamos los puestos de cada uno? Lo dejaremos al aire esta vez, a ver si así animamos a nuevos visitantes a averiguarlo leyendo estas larguísimas crónicas que hacemos con tanto gusto para todos vosotros.
Salut.
Y ante tal evidencia y aunque tratemos por todos los medios ser respetuosos con nuestros habituales sólo nos salen unas pocas palabras para describir la actuación de Joan Pascual “Pascu” – ¡¡PERO “ANDE” VASSSSS!!-. A quién se le puede ocurrir participar en una GT-Anglewinder con un grupo-C, i encima “rosa”, aunque él asegure que es “salmón”; en fin: último. Y empezamos con las menciones más destacadas, no por el lugar en la tabla, pues un penúltimo lugar no tendría porqué ser tan especial si no se tratara de quién es: David Aliaga. La que te va a caer, David. Y encima Meiko puntuó… bufff. Bueno sabemos que David es más rápido de reflejos de lo que fue en la pista y tendrá suficiente con este fin de semana para buscar argumentos que defiendan su actuación. David Mákina, David Mákina… pues qué podemos decir, sus últimas tandas junto con su “brother” Paco Mákina fueron especialmente singulares pues no se había visto aun que un piloto esperara al otro en pista al más puro estilo “A todo Gas”, saltaron chispas, alerones, retrovisores… por suerte no se llevaron a ningún otro vehículo por delante. José Peris se comportó como todo un “gentleman” con los pisteros, con pilotos así de agradecidos con los más desfavorecidos da gusto trabajar, aunque nos hizo trabajar bastante, de ahí su quinceava plaza. El 14 para Paco Mákina, del que ya hemos señalado antes lo más destacado y no le daremos más cancha, pues hay nivel ahí para hacerlo mejor, aunque todo el mundo puede tener un mal día. Y Pedro… Uix…. Rozó los puntos, pero se quedó a una vuelta escasa de la 12ª plaza, la primera en puntuar, lástima Pedro.
¡MEIKO!¡MEIKO!¡MEIKO! Bien hecho. Consigue su primer punto en el torneo, merecido y bien luchado. Estamos “segurísimos” de que lo va a disfrutar mucho más que la mayoría que quedaron por delante de él. Y nos toca hablar de Alex Alonso, el hombre con casi más motes que la carrera de la que hablamos, para muchos el “Bicampeón de Olivella”, para otros “El pistero que más coches ha puesto en la pista”, para nosotros sigue siendo el hombre a observar, pues un 11º lugar no debería ser su sitio – te seguimos de cerca Alex -. Estamos en el ecuador del calendario de competición y creemos que debería estar mucho más arriba, así que aquí no vamos a tener piedad con él, a ver si bajo presión consigue arañar algunos puestos.
David Puente pinchó. Lástima. Creemos que se confió en sus buenos resultados anteriores, y esta categoría requería algo más, por algo es la reina. Lo mismo sucedió a Jordi Bedós, quién se ha desecho de su perseguidor hasta el momento en la clasificación general, pero ahora se acerca Juan Domínguez con las uñas afiladas.
Diego De la Fuente, el otro valiente que corrió con otro modelo distinto al Mosler, aunque éste no fue tan insensato como Joan e incluso demostró que podía plantar cara con ese merecidísimo octavo puesto. Miguel León no podía pedir más. La falta de entrenamiento con la pista recién cambiada y las horas de ventaja que le sacaban los que le superaron fueron su limitación en la carrera. Eso sí, su decoración seguro que fue la más admirada – esperamos regalaros pronto con imágenes de sus coches, como de otros habituales de nuestro espacio -. Juan Domínguez, aunque aseguró no estar del todo satisfecho con su Mosler, creemos que estuvo a la altura y que luchó hasta el fin. Escala plazas, y podemos apostar que va a ir a por todas de aquí hasta el final del campeonato. ¿Y Víctor? Así como Juan afila uñas, Víctor Querol lleva las suyas al límite con tal de aferrarse a cualquier saliente que lo mantenga en el podio. Y no sólo lo consigue, si no que además amplia su ventaja con el cuarto clasificado.
Y antes de que salga algún halcón busca erratas nos adelantamos a aclarar que después del quinto lugar – en la carrera de ayer - de Víctor pasamos al tercer puesto. ¿Cómo? ¿Qué? ¿1,2,3,…5?. Pues sí, empate inédito en el tercer puesto. Ni siquiera la coma final consiguió deshacer el entuerto. Jonatan Ortega y Xavi Besora, menos mal que no corren apuestas por aquí, si no serían nuestra pesadilla: ¿Quién será mejor piloto de los dos al final del campeonato? Sólo faltan 6 carreras para averiguarlo.
Y llega el momento de hablar, si no repetir, la misma cantinela de siempre: Toni Rodríguez y Juanjo Raja. ¿Hace falta que les digamos los puestos de cada uno? Lo dejaremos al aire esta vez, a ver si así animamos a nuevos visitantes a averiguarlo leyendo estas larguísimas crónicas que hacemos con tanto gusto para todos vosotros.
Salut.
