CRONICA II SUPER-GT

Hay varios modos de empezar un relato. Un modo es el de crear cierto misterio o expectativas presentando un personaje que tal vez al final no sea el protagonista. Otro, el que elegimos hoy es el contrario.
Nuestro personaje secundario. Varón, de complexión gruesa, estatura normal tirando a bajito. Suele vestir camisa blanca y gafas de montura oscura. No es muy simpático que digamos pero tiene un poder que sabe utilizar con precisión. Pides algo de beber y te suelta la tapa que más le apetezca o la que quieras elegir. Cuando te das cuenta ya no puedes deshacerte de él. Don Pedro, de can Chamorro, se ha convertido ya en protagonista indispensable de nuestras carreras. Cómo podemos hacer que nuestros pilotos no caigan en la tentación de pedir otra ronda? Cómo podemos hacer que sean puntuales por respeto a los que vienen de lejos, si cuando el que viene de más lejos es el más ferviente seguidor de ese ancestral culto ibérico?
Beneficios. Pues tiene varios a parte del gusto por el paladar. Para José Conde, por ejemplo, qué recuerdo podría llevarse de la última carrera? Seguramente todos fatales, excepto esa albóndiga salseada o las patatas con ali-oli y perejil. El más perjudicado en las tandas del viernes es un servidor. Éramos 13 i creí oportuno participar para conseguir un número par. A diferencia de José, ni carrera, ni tapeo.
José Peris tampoco tuvo tiempo de acercarse al templo Chamorriano ya que no había probado el coche y, claro, a última hora lo destripó. Ya sabemos qué resultados ofrece eso.
Toni Ruvira acudía por primera vez desde el sub-campeonato de turismos vino a divertirse, no a competir por el campeonato. El modelo no estaba homologado para la carrera pero eso no es razón para que se vayan sin correr en nuestra, vuestra pista.
Meiko. Poltergeist. Por lo que parece los neumáticos que estrenó para la carrera venían equivocados en la referencia del envoltorio. El desgaste no tenia nada que ver con los Scaleauto ref 4720. Creemos que el señor oriental que se encarga de empaquetar se despistó con algún capítulo interesante de Doraemon y se equivocó de referencia. Rogamos a Meiko que no inicie ningún incidente internacional por esta causa, ya tenemos suficiente con la guerra fría en nuestro foro.
Jero. Tampoco se acercó al Chamorro por probar como iba el coche a última hora. O tal vez por pertenecer a otro culto, tal vez más asceta. Jero predica su propia religión sin dejarse embaucar por las corrientes más seguidas. Que todos traen motores spirit, él un king 25. Fuese por el motor, o por la falta de entreno, no pudo conseguir la velocidad requerida para seguir en la pomada de los primeros.
Domingo Reyes, Domking, parece que nadie le hace mucho caso: Mentira! Todos prefieren mirar hacia otro lado para no darle alas. No hay consejos, no hay opiniones, mejor que se canse y vuelva al rally. Todo son risas y buen ambiente fuera de los conectores de pista. Pero a la hora de correr todos dan gracias por que siga eligiendo coches menos competitivos.
Eric tampoco pudo puntuar en campeonato al no llevar un motor homologado. Una lástima ya que correr, corre lo suyo.
Y Xavi….. Si todo relato tienen sus protagonistas, sus secundarios, sus villanos o héroes, que papel le iría mejor a Xavi que el del anti-héroe. Se puede ser más cenizo? Tiene un aura que atrae cualquier incidente hacia su rail. Otra carrera más con polémica. Contadores que no cuentan, sensores que no sienten, comas que no comen, lo más curioso o inimaginable puede suceder en el rail de Xavi.
Pedro, cada vez más sereno (de serenidad, que también venia del Chamorro), consiguió meterse en plazas de handicap. No sabemos si es una ventaja o un inconveniente, pero lo que está claro es que sólo 5 pueden llegar ahí y él es uno de ellos.
Diego ya no especuló, claro que al correr con un grupo B había que sacarle el mejor provecho. Un cuarto lugar es un gran resultado con un 956.
Jordi se está tomando más en serio esta SUPER-GT. Un tercer lugar que le da la segunda plaza provisional. Ahora toca defenderla con uñas y dientes.
Víctor volaba. Pole y vuelta rápida. Pero Juanjo quería demostrar, y así lo hizo, que está en plena forma, que tal vez este año esté casi imposible ganar el campeonato, pero que por su parte no tirará las armas al suelo y que el año que viene vendrá a por todas desde el principio. De momento sacar 3 vueltas a Víctor no es ningún milagro, si no trabajo, concentración y gatillo firme.

CRÓNICA: I SÚPER GT

Menudo fin de semana de competición. En fútbol, el clásico no pudo ser más emotivo. En Baloncesto, idem de idem. En Moto GP aunque hubo emoción no hubo sorpresas. O sea que, al fin y al cabo, en las grandes competiciones del deporte internacional la emoción corrió más de parte de la afición que de los resultados pues ningún imprevisto se ha convertido en noticia destacable.
Para algunos de nuestros habituales lectores les podrá parecer una solemne idiotez que podamos comparar nuestra afición a los cochecitos con la emoción que producen esos grandes eventos deportivos. Pero lo que sí que nos ha diferenciado en esta ocasión ha sido la sorpresa. Estamos completamente convencidos que de existir quinielas sloteras esta semana habría bote acumulado.
Con lo que cuesta llenar los estadios en tiempo de crisis, y nosotros tuvimos a 14 pilotos la noche del viernes. Y lo que es más importante aun: la grada llena.
Que GT es la categoría reina no cabe duda cuando ves aparecer antiguos maletines que se desempolvan una vez al año. Claro que la falta de hábito y entreno tiene su coste en puntos. José Peris confió en que su Mosler iría igual que la última vez que lo sacó del garaje, pero la falta de uso provoca averías imprevisibles y así se demostró. Otros quieren correr más que nadie sin contar con que tal vez los otros han entrenado duro para conseguir los reflejos necesarios para pilotar un bólido que a escala nadie se ha atrevido a demostrar qué velocidad alcanza. Jordi Arasa parece rendir poco en comparación con la tecnología que lleva a su disposición. Sin sufrimiento no hay mejora y a Jordi parece no apetecerle sufrir.
Viendo la tabla de posiciones nos puede parecer que Juan Lozano rascó un puntito – ejem -. Viendo las caras de sus rivales les podemos asegurar que más de uno respiró tranquilo cuando su bala blanca estalló.
Xavi tiene ritmo. Xavi tiene dedo. Xavi tiene reflejos. El coche de Xavi es siempre el que suena mejor. De los que mejor acelera, frena y pasa por curva. Pero a Xavi la suerte no le ha acompañado hasta el momento. Sus registros le podrían llevar a estar 4 o 5 posiciones más arriba pero siempre hay algún imprevisto que le hace frenar más de la cuenta o le sacan del rail en el peor momento. Ánimo Xavi, la suerte cambia, pero hay que estar siempre preparado para aprovecharla.
Domingo Reyes, “Dom King”, su nombre es temido en todas las superficies que ha probado: Rally, Raid… y ahora, al fin la pista reina, la velocidad. Que sepa al menos que nosotros le invitamos a seguir, cosa que creo que no les apetece mucho a esos súcubos que se encargarán de recordarle si para nuestra siguiente competición coincide con algún rally que no debería perderse.
José Conde nos visitó, esta vez con todo el séquito familiar que pensábamos venia a apoyarle. Y lo hicieron, por supuesto que lo hicieron. Sobre todo cuando se sentaron a la mesa a degustar esas pizzas de las que tanto les había hablado en casa.
Meiko volvía en solitario, sin Hommer esta vez – a quién le trasladamos no sólo nuestro abrazo sino el de todos y cada uno de los que acudieron el viernes y se enteraron de su avería ya casi plenamente reparada y con total garantía. Pedro le adelantó por la coma en un emocionante duelo de principio a fin.
Y Diego? Qué difícil nos lo ha puesto para poder opinar sobre si fue un acierto o un error. Como en la mayoría de este tipo de dilemas el tiempo dará la razón, y pronto. De momento prefirió quedarse con un puesto fuera del handicap. Veremos si le resulta propicia esa decisión.
Júnior no entiende de estrategias. No entiende de handicaps. Posiblemente puede que no llegue a entender aun qué implica montar una corona más o menos grande con piñones con más o menos dientes y con ruedas de más o menos diámetro. Pero hay algo que aun sin que él llegue a comprenderlo los demás entienden a la perfección, y es que a este chaval hay que temerle cuando coge un coche competitivo en sus manos.
CHAMOTINHO. Bien podríamos quedarnos aquí y no decir nada más de él y que entiendan los que quieran entender. Otros podrán alegar que corrió con coche prestado. Alguno puede que abogue a la suerte que les faltó a otros. Lo cierto es que un cuarto puesto difícilmente puede ser fruto de la casualidad.
Hablar de Víctor es hablar de puntos, de poles, de vueltas rápidas. Hoy sólo podemos hablar de un 3er puesto. Por registros incluso algunos podrían preguntar-se qué le sucedió? Podemos responder tranquilamente – nada -. Todo bajo control. No diremos más.
Juanjo Raja – nos permitiría “copiar – pegar” lo mismo que hemos dicho de Víctor? Son compañeros de equipo en otras competiciones. Cada uno con su propia personalidad a los mandos. Pero sus cabezas piensan prácticamente como una sola. Saben lo que se hacen y de momento podemos asegurar que en esta carrera lo han hecho muy muy bien.
Qué rica estaba la coca que nos trajo Jordi Bedós. El decía que un poco pobre pero las manos de los que nos abalanzábamos a por otro trozo le quitaban razón al maestro pastelero. Cuanta emoción habrá vivido este domingo en la grada Periquita viendo a su Espanyol salvase de la hoguera contra todo pronóstico. Cuanto sufrirá por ver su foto publicada en nuestro Blogg. Qué gran dilema se le viene encima para elegir otro modelo, y de otra categoría. Y todo esto por una única razón: PORQUE GANÓ.
A pocos días de la segunda carrera su actuación hace que nos adelantemos a esa fecha para desearle: FELICITATS, JORDI.