PACHANGA DE VERANO

Teneis la normativa de la próxima carrera de verano en el link slotnnorm y la posibilidad de opinar en nuestro foro. Os esperamos.

CRONICA CARRERA GT - LM GT

Todo hacía presagiar que la velada no iba a tener nada en especial después de los anteriores y disputados premios. El calor, las vacaciones, las disputas sobre normativas, llantas, publicidad y topos de colores eran a nuestro parecer uno de los pocos alicientes que podía tener esta carrera de GT’S. Pero la realidad superó todas las expectativas a 15 minutos de la hora programada cuando se batió el récord de participantes hasta la fecha.
Vimos caras nuevas en los puestos de piloto, aunque conocidas ya por los asiduos a nuestra pista. Gran velada para alguno de estos debutantes que acabaron en posiciones más que dignas, cosa difícil entre tanto aficionado de inmaculado currículum. Otros, como el “Dúo Lozano Senior & Lozano Júnior” no corrieron la misma suerte al entrar en meta los últimos ( las malas lenguas aseguran merecerlo por llegar tarde también a la inscripción ). Ángel Romano, aunque penúltimo le sacó 11 vueltas a su perseguidor, cuando a él J.L.Antúnez le adelantó una posición por una sola vuelta. Miguel A. León no se explica aún lo ocurrido, no sólo en esta carrera; mal de ojo, vudú, energías negativas…, parecen simples excusas de mal perdedor pero lo cierto es que una sola persona no puede acumular tanta mala suerte ¡¡ESTA VEZ SE LE ROMPIÓ EL MANDO!! Ánimo, Miguel, la próxima será mejor. Pedro hizo una carrera más que correcta entrando el segundo de su tanda, aunque quedó lejos de las primeras posiciones en la general. J. M. Cuevas lo suficientemente inteligente como para percatarse de que no podía hacerse con la carrera se cegó a conseguir la vuelta rápida aunque ésta se la arrebató Víctor con un 9.40 en la pista 4. David Barragán y Paco Andrade se midieron el uno al otro con una sola vuelta de ventaja por parte de Paco quién se recuperó de los nervios de la tanda clasificatoria, igual que su tocayo Paco Palomo quién se coló en la general con una meritoria sexta plaza a una sola vuelta del quinto clasificado, nuestro ingeniero de pista Alex Alonso. Toni empeoró su último registro, aunque se presentó con un modelo que pronto puede ser noticia en las subastas de antigüedades. El tercer lugar del podio fue para Víctor con 139 vueltas, a dos de Juan Domínguez que se quedó a una de las 142 de nuestro actual y flamante campeón del que de seguir así hablaremos en mayúsculas “Juanjo Raja”, enhorabuena Juanjo.

CARRERA LE MANS GT - SUPER GT

Ya tenéis colgada la normativa de la próxima carrera. Advertimos que ésta, no tanto por celo, como por respeto a los que como Víctor se prestan a echarnos más que una mano participando en la organización, será de estricto cumplimiento para todos los participantes. Eso sí, cualquier opinión o propuesta que se os ocurra será recibida atentamente y estudiada por toda la organización.

CRONICA ASCARI

Ésta vez no había opción. El mismo modelo, el mismo motor, el mismo piñón, la misma corona. La apuesta de material sólo era posible en una buena elección de neumáticos, y quizás en algún milímetro de más de llanta. Aun así, aun se oían voces entre el público que aseguraban que los plateados eran más veloces que los amarillos. Extraño, aun así una teoría digna de tesis de final de carrera “la velocidad de los colores”.
En otras ocasiones la preparación mecánica contaba tanto como la habilidad de los pilotos. En esta no había excusas. El índice no podía fallar, así como la vista, los reflejos, y como no, el valor de apurar la frenada al milímetro para llegar antes que nadie y salir el primero del paso de curva. Tal vez por esta razón el celo de los comisarios estuvo más a flor de piel que nunca. Cualquier duda sobre el juego limpio de los participantes fue estudiada sin contemplaciones. Todos y cada uno de los participantes ansiaban hacerse no sólo con el premio, los dos vehículos que nos patrocinaron desde NINCO a los que desde aquí queremos agradecer de nuevo su apoyo a tan atractiva iniciativa, sino ser reconocidos como el mejor piloto en iguales condiciones. Curiosas las casualidades que nos ofreció la competición en relación a lo que resumimos, pues quién iba a decir que los dos vehículos más revisados serían los que se iban a llevar el pato al agua.
Juanjo se afianzó como el nuevo piloto a batir con siete vueltas por delante de Toni Pizcueta, quien quedó en segundo puesto por tan solo un metro de diferencia con Víctor Querol. Alex sólo pudo conseguir un cuarto puesto aunque superó a nuestro antiguo campeón Juan Domínguez. Paco debutó en nuestra pista con un nada despreciable sexto lugar, por delante de Jordi Bedós a quién le costó caro meterse en la tanda de los más veloces. Miguel continúa con su constancia aunque, tal vez, con un poco más de riesgo podría llegar a mejores puestos, tal y como sucedió con Pedro, quien esta vez consiguió el octavo puesto por delante de otro recién llegado a nuestra pista, aunque con varios kilómetros de plástico bajo sus ruedas, Jero. David Aliaga entró el penúltimo, su ritmo, aunque regular no fue lo suficientemente rápido para lograr un buen puesto, eso sí, nadie le quitará el placer de entrar por delante de Ángel, a quién le faltaron un buen par de alas pegadas al alerón.

1 Juanjo Raja 168.14
2 Toni Pizcueta 161.14
3 Victor Querol 161.13
4 Alex Alonso 160.06
5 Juan Domínguez 159.07
6 Francisco Palomo 156.14
7 Jordi Bedós 155.14
8 Miguel A, Leon 153.02
9 Pedro Martínez 149.29
10 Jero 149.18
11 David Aliaga 145.09
12 Angel Romano 135.28